Чем закончилась история первого в истории «огненного тарана»? И самое главное – почему пилот пошел на столь отчаянный шаг, ведь у его команды были парашюты, для того чтобы катапультироваться?
Все случилось 26 июня 1941 года в Белоруссии....
В этот день немецкие танковые клинья, уже прорвав оборону красноармейских пехотных и работающих с ними бронетанковых частей, быстро, даже можно сказать, чрезвычайно быстро продвигаются на восток, в сторону Минска и конечно же Москвы.
В какой-то момент Советское командование было буквально вынуждено бросить на бомбёжки вражеских колонн и переправ дальнебомбардировочную авиацию, которой к тому моменту было не так уж и много.
Дальние бомбардировщики с честью выполняют свой долг, но при все при этом несут просто какие-то колоссальные потери, так как работают те по несвойственным для себя целям, днём, а как это часто бывает и без истребительного прикрытия вовсе...
Один из таких боёв происходит на знаменитой дороге Молодечно-Радошкевичи. В какой-то момент 2 советских Дб-3ф пытались разбомбить огромную вражескую мотомеханизированную колонну.
Увы, но немецкий зенитный снаряд в какой-то момент попал прям в топливный бак одного из советских бомбардировщиков. Самолёт буквально за пару секунд вспыхивает как спичка...
Как ни странно, но его экипаж, вместо того, чтобы спасти свою жизнь, направляет объятый пламенем самолёт в самое столпотворение вражеской техники.
За этим жестом фашисты наблюдали затаив дыхание, как будто понимая, что это последние секунды их жизни и уйти от горящей «ракеты» им попросту не удастся.
Буквально пару секунд и прогремел мощный взрыв, советские лётчики погибли, но той самой самоубийственной атакой нанесли большие потери противнику.
Благо, что второй самолёт из этой пары благополучно вернулся на базу. Потрясённые увиденным его лётчики направили рапорты о случившемся, из которых командование узнало о подвиге.
Командовал погибшим экипажем капитан Николай Францевич Гастелло (по национальности белорус). Многонациональный экипаж предпочёл умереть в бою и нанести врагу существенные потери, а не спастись с помощью парашюта и с высокой вероятностью попасть в плен.
Уже 5 июля 1941 года о славном подвиге удивительно человека по имени Николая Гастелло и его боевых товарищей сообщило само Совинформбюро. А всего через 3 недели после того самого сообщения Николай Францевич был удостоен звания Герой Советского Союза.
Как ни странно, но его боевых товарищей награды нашли гораздо позже - в 1958 году. Всех посмертно Советская страна удостоила орденов Отечественной войны I степени.
Держите поимённый список наших сегодняшних Героев:
• Григорий Николаевич Скоробогатый (русский), летнаб, лейтенант.
• Анатолий Акимович Бурденюк (украинец), штурман, лейтенант.
• Алексей Александрович Калинин (ненец), стрелок-радист, старший сержант.
Как окажется позже, подвиг Николая оказал какой-то колоссальный эффект на боевой дух всей советской армии.
Каково же значение подвига Николая Францевича Гастелло и возглавляемого им экипажа? Оно разнопланово. С одной стороны, немцы понесли от огненного тарана действительно внушительные потери.
Но ещё большее значение подвига Гастелло моральное. Ведь он сам и его коллеги выполняли боевую задачу не только презирая смерть, но и попирая её. Ради нанесения ущерба врагу лётчики пожертвовали своей жизнью. Тем самым они дали пример сотням советских лётчиков, пошедшим в годы Великой Отечественной на смертельный для себя и врага огненный таран.
Как окажется после окончания войны, таких подвигов было совершено аж целых 506! Всех их, и особенно первый подвиг Николая Францевича и его боевых товарищей, наш народ будет помнить всегда.
Поддержите наш материал лайком и репостом, это очень сильно помогает его распространению.
Не забывайте подписаться на наш канал, давайте развивать наше правое дело вместе!
Кстати, а как считаете вы, правильно ли поступил Гастелло и его команда, пойдя на таран? Или все же им нужно было попытать счастье и катапультироваться? Пишите свое мнение в комментариях.