«Red Bull» превосходит конкурентов во всех отношениях: «Mercedes», «Ferrari», «McLaren» и «Aston Martin» просто не успевают и ничего не могут с этим поделать. Потому что дополнительное сцепление свежих шин маскирует слабые места каждой машины. Но в гонках у «Red Bull» есть еще один важный игрок. Ни одна машина не набирает такой скорости с активированной DRS, как «RB19».
Особенно это было заметно на трассе Спа-Франкоршам. Льюис Хэмилтон был самым быстрым на переходе поворота Eau Rouge со скоростью 313,4 км/ч. Серхио Перес и Макс Ферстаппен сильно отстали, показав 307,9 км/ч и 307,2 км/ч.
В конце прямой Kemmel пилоты «Red Bull» пролетели точку замера на скорости 340,8 км/ч и 338,8 км/ч. Хэмилтон прошел там на скорости 333 км/ч. Инженер «Mercedes» Майк Эллиот был ошеломлен: «Невероятно, сколько времени на круге выигрывает «Red Bull», как только открывается заднее антикрыло. Если мы наложим графики скорости, то сами с трудом поверим в то, что происходит».
Непредсказуемая погода в Спа дала хорошее представление о том, насколько хорошо или плохо работает DRS у четырех лучших машин. В пятницу дирекция гонки приняла решение разрешить открытие крыла DRS в третьем сегменте квалификации. В субботу это было слишком рискованно, потому что на трассе все еще было слишком много воды.
«Red Bull», «Ferrari» и Хэмилтон выбрали задние крылья с минимальной прижимной силой. У «McLaren» были только задние крылья для большой прижимной силы. Джордж Рассел выбрал вариант крыла с большей прижимной силой, чем у Хэмилтона. Что касается времени прохождения круга, то разница между пилотами «Mercedes» на дистанции 1850 метров на полном газу между La Source и Les Combes составила две десятых секунды.
В принципе, чем больше заднее антикрыло, тем четче эффект системы DRS. По этой математике «McLaren» и Рассел должны были извлечь наибольшую выгоду из открытого крыла в пятницу. Так было и с Расселом. С приростом 24,3 км/ч он опередил «Red Bull» и «Ferrari».
«McLaren», с другой стороны, набрал всего 15,3 км/ч, что показало инженерам, что здесь еще есть над чем работать. «Red Bull» выиграл 20,3 км/ч, несмотря на мини-крыло. У «Ferrari» также хороший эффект DRS, и он почти не уступает «Red Bull» с дельтой в 19,0 км/ч. «Mercedes», с другой стороны, еще предстоит много работы. Хэмилтон был всего на 13,2 км/ч быстрее с открытым крылом.
Эффект DRS сильно выигрывает у «Red Bull» везде, где есть три зоны или секции DRS непропорционально длинные. А вот Макс Ферстаппен проиграл битву за поул в Будапеште. На трассе Хунгароринг есть только 500-метровая прямая DRS на старт-финишной прямой и 300 метров после первого поворота.