Денис — автор канала о буднях водителя на «Комфорт+» Путь Кормящего Папы. Как организовать подработку без суеты, реально ли получать десять тысяч рублей в день чистыми, и почему не стоит ориентироваться на диванных экспертов — узнаете из нашей беседы с Денисом. Поехали, шеф 🚕 😎
Как все начиналось
Денис начал таксовать с конца зимы 2023-го. Банально: попалась на глаза реклама агрегатора с приглашением водителей, решил попробовать в свободное время ради интереса и не пожалел.
«Начинал с “детского” тарифа, потому что мой Jeep по возрасту не подходил к классу «комфорт» и выше. А предлагать эконом на такой машине как-то странно. Люди удивлялись: заказывали «эконом», а тут — огромный джип, это розыгрыш? Поэтому остановился на «детском», первые три месяца так и работал. Катал с утра до обеда, потом развозил своих птенцов по кружкам-секциям и шел заниматься другими делами»
Занятие пришлось по душе — приятные «покатушки» за рулем любимого автомобиля, еще и деньги получаешь. Заработок не был основной целью, и Денис искренне удивился, когда в месяц набралось 35 000 рублей чистыми за минусом бензина и налога по самозанятости.
Материал по теме: Максимальный доход самозанятых могут увеличить вдвое
Денису нравилось возить маленьких пассажиров, он отлично находил общий язык не только со своими детьми, но и с чужими. Задние кресла джипа полностью оборудовал под малышей. В начале поездки каждому ребенку предлагал выбрать себе новую любимую игрушку 🙂
— Кто там рассказывал сказки про орущих и плачущих детей? За вот уже почти три месяца НИ РАЗУ никто не заплакал и не закричал — только довольные дети и счастливый смех. Ну, и признательные родители, конечно, — писал Денис в статье на своем канале.
Потом начались эксперименты. Пробовал таксовать на «экономе» и «экспрессе», сравнивал ощущения, делился с подписчиками.
Спорим, выплачу кредит только с заработка в такси?
К лету увлечение захватило Кормящего Папу всерьез, и Денис решил приобрести машину класса «Комфорт+». Логично было бы сначала попробовать на арендованной, но этот вариант принципиально не устраивал:
«Я хочу работать только на своем авто, в котором уверен на все сто, знаю, что и как под капотом. Такой принцип по жизни — жить в своей квартире, на своей даче, самому выбирать маршрут в отпуске, ездить на своей машине. Еще это выгоднее — не надо платить аренду»
Поэтому Денис взял в кредит «Тигру» (Chery Tiggo 7 Pro Max) за три миллиона рублей. В максимальной комплектации. Решение с покупкой нового авто обдумал очень тщательно — опросил около 20 коллег-таксистов в классах «Комфорт» и «Комфорт+». Выяснил, что за 10-12 часов в сутки люди зарабатывают от 25 до 40 тысяч в неделю чистыми. А обязательный платеж по кредиту — 31 000 в месяц. Предложил любимой поспорить, что выплатит всю сумму только с дохода от поездок😎
«Пока полет нормальный, два платежа уже было. И это в лайтовом режиме — мы до сентября на даче, выбираюсь в город потаксовать на пару дней. Хочу побольше времени проводить с семьей, детьми. За восемь часов получается 5 000 чистыми, если не напрягаться. Это мало — знакомые ребята, кто катает полноценные смены, делают по 8-10 тысяч в день. Острой конкуренции не ощущаю, заказов хватает»
Ощущения от работы на новом авто позитивные, и клиенты ведут себя по-другому — об этом Денис уже писал, не будем повторяться.
Не понимаю нытиков и диванных экспертов
В профильных сообществах, чатах и даже на собственном канале Денис часто встречает море негатива о работе в такси. «Помойка», «рабство», «скотские условия», «работа на износ» — это только самые приличные формулировки. Такая позиция не вызывает сочувствия у Кормящего Папы.
«Такси сегодня — очень достойный вариант как для частичной, так и для полной занятости. Лично знаю ребят, которые зарабатывают в месяц по 130 тысяч и больше — они не выглядят униженными и загнанными в угол, у них хватает времени на семью и хобби. Может быть, дело в том, что они не ноют в чатах, не клеймят агрегатора, пассажиров, а просто…работают?»
Забастовки таксистов по разным городам тоже удивляют Дениса.
— Это же бизнес, чего вы ждали? Я общаюсь с коллегами, ни у кого не вижу желания бастовать, все прилично зарабатывают и довольны профессией. А если все так плохо и невыносимо, если это не ваше, то кто заставляет таксовать? Есть же другие способы заработать на жизнь, — считает Денис.
Комментарий редакции: в начале марта мы выкладывали на канале истории таксистов, мнения, опыт, случаи из практики. В комментариях взметнулась волна негатива и агрессии — именно такая, с какой сталкивался Денис😉
Обеими руками за новый закон
В сентябре 2023 в силу вступят положения нового закона о пассажирских перевозках. Агрегаторы будут передавать заказы только водителям с разрешением на работу в такси, а самозанятые не смогут таксовать «для себя» — только по договору с таксопарком. Денис поддерживает грядущие перемены, уже оформил лицензию, будучи в статусе самозанятого:
«Очень хочу, чтобы этот закон действительно заработал по всей строгости. Огромное количество людей сейчас работают вчерную, на аварийных авто, без документов, а иногда и без прав. Это давно пора пресечь»
Совет начинающим — пока есть возможность, возьмите и попробуйте, прежде чем подписываться на чаты «бывалых» и строить долгоиграющие планы. Просто зайдите на сайт агрегатора/таксопарка, посмотрите условия, подключитесь и сделайте два-три заказа. Может, сразу поймете, что это не ваше, — тогда и продолжать не стоит.
А если понравится — лучше найдите двух-трех адекватных, опытных таксистов, и просите совета по конкретным ситуациям. Сейчас столько блогов, каналов на YouTube — можно писать авторам напрямую. Я сам так начинал — состоявшиеся и уверенные в себе коллеги не боятся конкуренции, охотно консультируют, какие районы лучше не брать, в какое время выходить на линию, делятся лайфхаками.
__
Денис, удачи на дорогах и с личным блогом 😎
Читатели, кому стало любопытно подработать в такси, —ловите 3 500 актуальных вакансий по разным городам России.