Рассказываем об изобретении, которое помогло привезти пьедестал для "Медного всадника"
Железная дорога появилась в России в XIX веке, однако ещё раньше была сооружена её предшественница и дальняя родственница: рельсовая конструкция, по которой в Санкт-Петербург доставили Гром-камень, ставший пьедесталом для "Медного всадника".
Поиски камня
Использовать в качестве постамента "дикий камень" придумал сам автор памятника — Этьен Морис Фальконе. Затея казалась почти невыполнимой, скульптор пытался решить проблему, составив пьедестал из нескольких камней поменьше, но ничего не получалось.
К поиску валуна привлекли всю страну: в газете дали объявление. И в итоге камень нашёлся. Крестьянин Семён Григорьевич Вишняков обнаружил глыбу уже давно и собирался расколоть её для продажи, но не сумел. Он предложил находку руководителю поисковых работ. Кстати, не прогадал: заплатили Семёну Григорьевичу 100 рублей.
Неподъёмная находка и чудо инженерной мысли
Валун лежал близ деревни Конная Лахта. По легенде, его когда-то расколола молния, потому и название такое — Гром-камень. Весила глыба 2000 тонн, длина её составляла 13 метров, высота — 8, а ширина — 6. Перед перевозкой камень обработали в соответствии с замыслом Фальконе, вес уменьшился, но всё равно оставался огромным. Нужно было что-то придумать.
И придумали. Для перевозки камня соорудили специальную конструкцию: два деревянных рельса с металлическими желобами, в которых находились металлические шары, и деревянная платформа для камня.
Долгий путь камня
Вокруг валуна вырыли яму, чтобы извлечь его из земли, а затем, используя домкраты, поместили на платформу и стали катить её с помощью лебёдок. Нижние "рельсы" перекладывали по мере продвижения.
Катили долго: с 15 ноября 1769 года по 27 марта 1770 года, перемещаясь в сутки на несколько метров. Одновременно камень продолжали обтёсывать по указанию Фальконе. Говорят, люди приезжали из Санкт-Петербурга посмотреть на эту уникальную операцию и даже подбирали каменные осколки, чтобы потом сделать себе набалдашник для трости или запонки.
В результате Гром-камень доставили на берег к специально построенной пристани, а оттуда перевезли в нужное место на корабле. С тех пор вот уже больше двух веков на него можно посмотреть, чтобы восхититься размерами глыбы и упорством создателей памятника.