О возможности возрождения трамвая в Рязани (закрыт в 2010 году) уже дважды говорил губернатор области Павел Малков - осенью 2022-го и весной 2023-го.
Начну вот с чего. Если такие разговоры ведутся на уровне власти - это уже хорошо. Значит, есть запрос у горожан. А то у нас буквально до последнего с мнением жителей не считались, закрывали и всё. Как в Воронеже. И ещё кое-где.
Убыточно. Нерентабельно. Обычная мантра для таких случаев.
Сейчас скажу страшную вещь. Классическая литература и классическая музыка - убыточны. Церковь - убыточна. Питейные заведения - прибыльны. Выводы?
А выводы таковы, что если плодить прибыльные питейные заведения, что общество рано или поздно получит АнтиКод, деградирует и исчезнет. А чтобы общество не исчезало, нужно вкладываться в культуру и духовность. И городской электротранспорт как ЧАСТЬ КУЛЬТУРЫ.
Бывает, что не хватает средств - ну, надо, значит, об этом трубить. Если уж надо - народные сборы организовывать. Сейчас такое время, когда у граждан есть возможность самим что-то делать - там, где государство не тянет. Я слышал, что то ли в Кирове, то ли где-то ещё ездят несколько троллейбусов, закупленных на деньги, собранные горожанами. Сам я не потяну создание такого фонда, но буду периодически поднимать эту тему в блоге - глядишь, что-то и сдвинется.
Нужно взять себя за шкирку, потрясти и вытрясти сознание временщика. Временщики поступают с трамваями именно так, как в Воронеже. А хозяева делают по-другому. Борются, сохраняют, находят средства. Ну или делают как в Туле - выносят вопрос о сохранении трамвая на референдум. И уже волей народа трамвай продолжает жить.
В общем, рязанский губернатор ещё говорил, что вряд ли трамвай получится ВОССТАНОВИТЬ. Только если СТРОИТЬ ЗАНОВО. Потому что да, сейчас города меняются, транспорта много. В России некоторые трамвайные системы ещё лошадей помнят как основной городской транспорт. Вон, в Самаре, в центре, машины запросто залазят на трамвайные пути и шуруют по ним. Не есть хорошо, но когда есть соблазн... А вот на выделенные трамвайные линии никакие автомобили не полезут. Поэтому сейчас проектируемые пути трамвая городах - именно обособленные. Вот и в Рязани, как говорят, их и хотят заложить в план развития города.
Да, не в ближайшей перспективе. Да, это дело дорогое и требуется, как поведал губернатор, федеральная поддержка. Понятно. Ладно, пусть не сейчас. Лишь бы была перспектива и движение шло - пусть и с небольшой, трамвайной скоростью.
Главное, что хорошая тенденция будет - возрождение того, что временщики ломали...
Благополучия всем нам и нашему любимому городскому электротранспорту!
Не забудьте также поставить лайк и подписаться на канал. До встречи!
___________________
Автор - Тимофей Михайлов (г. Самара)