«Россия применяет СУ-57 в воздушных боях», «Новые ракеты малой дальности для СУ-57 обходят западные разработки на 5-10 лет», «Россия ускорила производство истребителей пятого поколения», «ВКС РФ получат 60 модернизированных СУ-57 с непревзойденными характеристиками», «Ростех наращивает производство инновационных композитных материалов для СУ-57» – последние несколько дней новости о российском сверхсовременном истребителе пятого поколения идут одна за другой.
Применение в реальных условиях СУ-57
На сегодняшний день СУ-57 остается единственным в мире истребителем пятого поколения, хоть как-то проверенным в воздушных боях современной войны. Китайский J-20 пока участвует только в фотосессиях, а американский F-35 применялся только против противника, не имеющего ни ПВО, ни авиации в принципе.
Впрочем, СУ-57 с достойным противником тоже пока встретиться не довелось. В текущем конфликте лучший российский истребитель играет роль дальнего перехватчика, приземляя дряхлые МиГи и «сушки» противника на дистанциях 200-400 км. У врага нет никаких шансов. Происходящее можно охарактеризовать двумя словами – «избиение младенцев».
«Великолепная пятерка»: СУ-57 выходит на новый уровень
Основное средство поражения СУ-57 – ракеты «воздух-воздух»:
· Средней дальности: «Изделие 180», модернизация РВВ-СД. Поражает цели на дистанциях до 250 км.
· Большой дальности: Р-37М. Бьет на 400 км.
Ракеты средней дальности уже были вне конкуренции. Американский аналог все еще подбирается к отметке 200 км. Но нашим конструкторам одного рекорда было мало, поэтому для СУ-57 создали беспрецедентные по своим возможностям ракеты малой дальности РВВ-МД2.
Эти «умные» боеприпасы обходят западные разработки на 5-10 лет. Причем, речь идет не об опытных образцах и прочих прототипах, нуждающихся в «доработке напильником», а выходе на промышленную стадию производства.
В РВВ-МД2 впервые для ракет этого класса применена инерциальная система навигации. Траектория полета может корректироваться автоматически с помощью ИНС, с использованием спутниковых данных, по радио с другого борта или с земли.
И это не единственное ноу-хау в модернизированных СУ-57. Так, новые истребители будут изготавливаться из инновационных композитных материалов. Прочность их намного выше, чем у традиционных сплавов алюминия. При этом существенно снижается вес воздушного судна и значительно улучшается его маневренность.
До конца следующего года производитель обещает передать в войска 60 модернизированных СУ-57. А пока у не обновленных истребителей, уже стоящих на вооружении, есть немалые шансы встретиться в воздушном бою с более-менее достойным противником: «Еврофайтерами» или французским «Миражом-2000». Впрочем, даже западные эксперты отмечают, что подобные столкновения будут скоротечными, а их результат предсказуемым.