Есть такая категория доработок, которая при копеечной стоимости и минимальной сложности разом перекрывает кучу куда более сложных "фишек". И одной из таких доработок является управление электростеклоподъёмниками (ЭСП) без включенного зажигания. О ней и поговорим на примере моего УАЗ "Патриот"
Зачем вообще морочиться?..
Лично у меня проблемы с микроклиматом в автомобиле были всегда. И какие бы навороченные климат-контроли с автофильтрациями не имелись в арсенале комплектации, я вечно "подкручиваю" температуру и направление потоков вручную. А с покупкой "Патриота" и началом путешествий и ночёвок в автомобиле, управление притоком воздуха с улицы и вовсе встало ребром.
Да, многие вообще проблемы не увидят - знаю на примере собственного приятеля. После обильного застолья на природе тот может завалиться мешком и проспать до утра вообще не просыпаясь и не испытывая какого-либо дискомфорта. Вне зависимости от того, что у него в салоне: парилка или морозильник. У меня, к огромному сожалению, так не прокатывает. Даже в течение ночи я пару раз точно проснусь и отрегулирую окно задней двери - прикрою или сделаю пошире.
Только вот чтобы приопустить или приподнять стекло двери, на почти любой машине с CAN-шиной нужно дотянуться до замка зажигания. Потому что моторы ЭСП отреагируют на кнопку только при включенном зажигании. А с размером салона "Патриота", да ещё в темноте, да ещё будучи сонным, это упражнение превращается в акробатический этюд на растяжку и статическую выносливость мышц. В общем, надоело. Пора что-то делать.
Практика
Описанная ниже схема применима практически на любом автомобиле - вопрос лишь в нюансах компоновки хозяйства в двери.
Для каждого стеклоподъёмника нам понадобится 8-контактное реле (свободнозамкнутое) и кнопка управления ЭСП от переднеприводных ВАЗов ("девятки", "десятки", "Нивы"). Как что подсоединять я показал ниже. Полагаю, вопросов здесь не возникнет даже у самых неопытных "электриков".
Если ещё подробнее: слева схематично отображено реле, справа - кнопка ЭСП ВАЗ. Суть в том, что реле мы врезаем в заводскую проводку на моторчик электростеклоподъёмника, а управляем им с помощью кнопки, на которую заведено дополнительное постоянное питание.
А где взять "плюсик"?..
Откуда это самое питание достать - вопрос уже исключительно вашей фантазии. У кого-то постоянный "плюс" будет в двери уже с завода или от предыдущего хозяина (повезло!), кто-то протянет его от аккумулятора отдельным проводом, а кто-то вообще решит поставить для независимых электростеклоподъёмников отдельный аккумулятор.
Лично я на рестайлинговом "Патриоте" для ЭСП задней левой двери тянул провод от блока предохранителей, что слева-снизу от руля. А для правой задней двери запитался от блока, который у правой ноги переднего пассажира. Там тоже живут постоянные +12 вольт, причём с хорошим толстым проводом.
Надеюсь, кому-то будет полезно! А для пущей наглядности - ролик, где я рассказываю всё то же самое, только ещё более подробно. Благодарю за внимание!