Вот вчера читатели разделились на два лагеря при обсуждении новости о реконструкции аэропорта Тамбова. Часть читателей считает, что аэропорт должен быть в каждом региональном центре, а то и в каждом крупном городе или каждом более-менее крупном центре со стабильным пассажиропотоком. Другая часть считает, что аэропорт в Тамбове излишен. Да и для многих городов это лишние траты.
Вообще, с одной стороны аэропорт - это объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для удовлетворения потребностей населения в дальнем воздушном сообщении. С одной стороны, раньше аэропорт был в каждой деревне. Сейчас поменялись требования к безопасности полётов, к обучению и подготовке кадров, к содержанию объекта инфраструктуры, да и сами самолёты отличаются от Ан-2, на которых в основном летали раньше. Стоит это всё дорого, поэтому разделить эту стоимость на пассажиров не получится - иначе пассажиры просто будут не в состоянии оплатить перевозку, стоимость которой будет платиново-алмазной. Всю нагрузку должен будет взять на себя местный бюджет, который на эти деньги мог бы реализовать что-то из соцалки, если это не богатый регион.
Поэтому держать дорогостоящие инфраструктурные объекты не всем по карману, поэтому больше и нет аэропортов в каждой деревне. Но может быть в областном центре стоит?
Для этого нужно понимать пассажиропотоки. Сколько человек полетело бы куда-то. В Москву, например, одно количество, в Питер другое, а в Краснодар - третье. Вот и из условного Тамбова в Москву можно наскрести пока человек 80-100 на рейс худо-бедно, на Питер человек 40-50, а вот на Краснодар человек 30. Отдельный рейс им не сделать, но они могли бы присоединиться к Москве и пересесть там на другой рейс. Но в этом случае не будет выигрыша во времени, поэтому через Москву не полетят. А вот человека три до Екатеринбурга полетели бы через Москву, а ещё два вахтовика полетели бы в Архангельск через Питер. Так или иначе, но трансфер бы добил базовые рейсы. Аэропорт был бы востребован хотя бы на три региональных рейса в день плюс-минус. А это около пары сотен тысяч пассажиров в год.
Но это из Тамбова, откуда до Москвы далеко всё же - ночь на поезде.
Другое дело - Рязань, которая ближе к Москве, которая высасывает всех пассажиров. Нужен ли им аэропорт? С одной стороны - основной центр притяжения и трансфера, Москва, куда добраться относительно просто. Ну останется Питер, пара южных направлений, ну как в Калуге вышло. Однако, аэропорт содержать все равно придётся.
Вот в таких городах ситуацию больше спасло бы регулярное прямое сообщение с крупным московским аэропортом. Естественно, с расписанием и более-менее адекватной частотой. В таком случае пассажиры бы получили хороший разлет из нормального аэропорта за приемлемую цену. Да и расходы были бы минимальными. Вполне возможно запустить и электропоезд. Ну из Рязани через Узуново можно было бы и Ласточку двухсистемную поставить. Но там у региона огромная проблема иных задач. Власти Ярославля могли бы не городить огород с единственным рейсом Аэрофлота на Сухом, так как можно было бы решить этот вопрос иначе. Но трансфера на том рейсе было много.
Есть неплохая инфраструктура в Ярославле, да и во Владимире на авиабазе авиалесоохраны, есть рудименты аэропортов и в Рязани, Туле, Смоленске. Под рудиментами имел ввиду ещё и возможность приема и обслуживания пассажирских рейсов.
Кроме небольших подмосковных аэропортов есть в стране крупные аэропорты и далеко не в центральных городах. И я не про Сочи или Мин воды, а про Надым или Новый Уренгой. Так что вопросы в целом сугубо индивидуальные. Тамбовцам намного виднее, что у них происходит.
Обратная связь - связаться с автором
https://forms.yandex.ru/u/63e7785bc09c0260fbd23b8d/
Подборки тематических статей автора доступны здесь: https://disk.yandex.ru/d/1zEi-HaWotgaBA
------------------------------------------------------------------------------
1. Лучшая благодарность – потраченный час своего времени со мной за кружкой чая за беседой про нашу авиацию. Наверное, это единственный формат, в котором я сейчас реально нуждаюсь. Однако напишу номер карты, куда можно и просто сбросить на кружку пива/мороженое ребенку/цветы жене: 2202 2019 3089 2183.
2. Копия данной статьи расположена на платформе Livejournal по адресу:
https://travelfoxes.livejournal.com/356724.html
3. Автором данной публикации является владелец данного канала. Статья не содержит конкретных данных по какому-либо рейсу и перевозчику, не содержит конфиденциальную и коммерческую информацию.
4. Информация о планах по каналу, по взаимодействию с автором опубликована:
https://travelfoxes.livejournal.com/305462.html
https://dzen.ru/media/skyexpert/plany-po-vedeniiu-kanala-na-2023-god-63b499ea1b4d7472f25cfcd5
5. Узнать всё о продукции моего завода (сухие корма для собак) и найти места, где можно её приобрести можно на нашем сайте:
https://unicorm.ru/