Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
МотоКлассика

Buell становится электрическим с новым Fuel Flow

Благодаря новому бренду «Fuel», предназначенному для экологически чистых мотоциклов, Buell отмечает свое вступление в электрический мир с новым Flow, нео-ретро-кафе-рейсером, оснащенным двигателем с нулевым уровнем выбросов мощностью 35 кВт и способным (они обещают) автономность близко до 300 км Fuell Flow
Отставая от многих других конкурентов, Buell под маркой Fuell делает первый шаг в мир электромобилей с новой моделью Fuell Flow, аккумуляторной моделью, способной развивать мощность 35 кВт при крутящем моменте 750 Нм и автономности, близкой к 250 км. Но давайте по порядку. Как это сделано
Внешний вид байка в целом «обычный»: стиль нео-ретро-кафе-рейсер, отсутствие переднего обтекателя и хвостового оперения, длинное седло и большая часть обтекателя, чтобы прикрыть объемистую 10-киловаттную батарею, способную, по крайней мере, по словам Фьюэлла, продержаться около 150 миль в городском ритме. Двигатель, расположенный в заднем колесе, развивая мощность 35 кВт (47 л.с.) при заявленной ма

Благодаря новому бренду «Fuel», предназначенному для экологически чистых мотоциклов, Buell отмечает свое вступление в электрический мир с новым Flow, нео-ретро-кафе-рейсером, оснащенным двигателем с нулевым уровнем выбросов мощностью 35 кВт и способным (они обещают) автономность близко до 300 км

Fuell Flow
Отставая от многих других конкурентов, Buell под маркой Fuell делает первый шаг в мир электромобилей с новой моделью Fuell Flow, аккумуляторной моделью, способной развивать мощность 35 кВт при крутящем моменте 750 Нм и автономности, близкой к 250 км. Но давайте по порядку.

Как это сделано
Внешний вид байка в целом «обычный»:
стиль нео-ретро-кафе-рейсер, отсутствие переднего обтекателя и хвостового оперения, длинное седло и большая часть обтекателя, чтобы прикрыть объемистую 10-киловаттную батарею, способную, по крайней мере, по словам Фьюэлла, продержаться около 150 миль в городском ритме. Двигатель, расположенный в заднем колесе, развивая мощность 35 кВт (47 л.с.) при заявленной максимальной скорости 85 миль в час, т.е. равной примерно 135 км/ч. Однако такая мощность доступна только для модели Flow 1S, учитывая, что более дешевый стандартный Flow 1 останавливается на отметке 15 л.с. Что касается времени подзарядки, то речь идет о 1,25 часах с зарядным устройством на 6,6 кВт, которое можно приобрести отдельно, учитывая, что в стандартной комплектации мотоцикл поставляется только с зарядным устройством на 750 Вт, что увеличивает время зарядки до 10 часов. Стоит отметить наличие системы рекуперативного торможения, работающей в связке с АБС, установленной на заднем колесе, диаметр которого, как и у переднего колеса, составляет 17 дюймов. отметим также 40-миллиметровую перевернутую переднюю вилку и задний амортизатор с регулируемым преднатягом.
Богатая электроника, с контролем тяги, контролем «ракетного» запуска, управлением на заднем колесе, обнаружением слепых зон, предупреждением о столкновении спереди и сзади и вспомогательной передачей заднего хода. Есть два режима вождения: «Городской» и «Дерзкий)))». Кофр с подсветкой на 50 литров. Конечно, есть и интерактивная приборная панель, которая подключается к смартфону через специальное приложение.

Цены и доступность
Новый Fuel Flow уже доступен для заказа по цене 10 495 долларов США или примерно 9 500 евро. Пока неизвестно, когда (и если) он появится на наших рынках. Конечно, мы будем держать вас в курсе…