В редакцию газеты «Трудовая Самара» продолжают поступать многочисленные жалобы сотрудников самарских оборонных заводов на неудовлетворительную работу общественного транспорта. Сложности начались после того, как городские власти закрыли на ремонт путепровод «139 км» по ул. Земеца. После публикаций в СМИ и многочисленных встреч руководства и профкома РКЦ «Прогресс» с городскими чиновниками некоторые маршруты были скорректированы, однако проблема все еще далека от своего решения. В особенно тяжелой ситуации оказались жители г. п. Смышляевка, п. г. т. Петра Дубрава и мкрн Кошелев-проект.
Труженики Безымянки продолжают жаловаться на безобразную работу общественного транспорта. Ремонт путепровода «139 км» по ул. Земеца обернулся транспортным коллапсом, который нарушил привычный ритм заводчан. Трамвайные и автобусные маршруты были перенаправлены по проспекту Кирова и путепроводу «Кировский» на конечную станцию «Юнгородок». Такое решение привело к перегрузке транспортных потоков. В результате усугубилась заторовая обстановка на данных участках, а регулярные аварии и поломки на трамвайных путях фактически парализовали данный вид электротранспорта. Обыденным явлением стали гигантские скопления трамваев, которые встают один за другим и не двигаются с места. Заложниками ситуации стали сотрудники заводов «РКЦ «Прогресс», «Гидроавтоматика», «Авиаагрегат» и Авиационного завода. Теперь путь на работу и обратно у них занимает значительно больше времени, причем не всегда успешно. «Мы требуем уважать наши права как честных налогоплательщиков! Власти должны обеспечить стабильную работу общественного транспорта, который содержится за счет налогов!» – пишут сотрудники заводов, попавших в транспортную «ловушку».
В мае-июне руководство и профком РКЦ «Прогресс» провели серию встреч с трудовым коллективом, проблема обсуждалась с городскими чиновниками. Газета «Трудовая Самара» предала ситуацию широкой огласке. Следует признать, что после этого кое-какие меры все-таки были приняты. Заводчане просили увеличить количество автобусов на 82-м автобусном маршруте, адаптировать их график к режиму предприятия. Однако данный маршрут прекратил работу. Вместо него был скорректирован автобусный маршрут № 6, который курсировал от Безымянского рынка до санатория «Самарский». Он продлен до Юнгородка. Также были добавлены дополнительные рейсы от Барбошиной Поляны до Юнгородка (без заезда на Безымянский рынок) и от Безымянского рынка до санатория «Самарский». Кроме того, 21-й автобусный маршрут, который пролегал от Барбошиной Поляны до ст. м. «Кировская», также был продлен до Юнгородка. У автобусного маршрута № 38 появилось дополнительное место посадки на остановке «Юнгородок». Теперь он открывает двери по обеим сторонам Заводского шоссе, что намного удобнее для заводчан, которые ждут одновременно несколько маршрутов.
Между тем, большинство проблемных вопросов, которые были сформулированы трудовым коллективом, остались нерешенными. Подстанция, на которой запитано движение трамваев по маршрутам 13, 24 и т. д., не подготовлена к осенне-зимнему периоду, поэтому периодические «возгорания» трамваев продолжаются. По-прежнему остается проблема чрезмерно большого интервала движения общественного транспорта в часы пик на подавляющем большинстве автобусных маршрутов. Нередко приходится ждать автобус полчаса и больше. Также не организовано движение общественного транспорта с остановки «Юнгородок» в вечернее время до 21:00. По этой причине заводчане, которые заканчивают работу в последнюю смену, неизбежно встают перед выбором: либо ночевать на остановке, либо пользоваться услугами такси.
Еще один бич общественного транспорта на Безымянке – это несоблюдение графика движения и хаотические изменения в нем. «Почему у нас стало нормой менять расписание движения транспорта «на коленке», каждый день, как под настроение? Тут отменили, тут сдвинули, тут не пустили, там подумаем… Где жесткий график? И самое главное – где выполнение этого жесткого графика?» – спрашивает сотрудник РКЦ «Прогресс» Н. Плотникова.
В особенно сложном положении оказались жители г. п. Смышляевка, п. г. т. Петра Дубрава, мкрн Крутые Ключи и Кошелев Парк. Значительная доля сотрудников оборонных заводов проживает в вышеназванных локациях. Однако добираться до рабочего места и обратно им практически не на чем: нужно делать массу пересадок, пытаться втиснуться в переполненный транспорт, который ходит эпизодически.
Транспортный коллапс на Безымянке привел к тому, что люди в погоне за автобусом или трамваем начинают рисковать своей жизнью, перебегают дорогу на красный свет и в неположенном месте, что приводит к печальным последствиям. Один из таких случаев произошел 19 июля у Кировского рынка, когда молодая женщина, желая успеть на автобус, выскочила на дорогу и угодила под колеса иномарки.
Редакция газеты «Трудовая Самара», ознакомившись с многочисленными письмами и жалобами сотрудников РКЦ «Прогресс», определила основные требования и пожелания заводчан в части совершенствования работы общественного транспорта.
Требования и пожелания безымянских рабочих:
1. Вернуть маршруты автобусов: № 12 (охват: 15 мкрн, ТЭЦ, Металлург, ст. Средневолжская), № 230 (охват: мкрн Кошелев-проект, Новая Самара, ул. Магистральная, Восточный поселок).
2. Увеличить количество рейсов маршрутов № 123, 480 (охват: мкрн Крутые Ключи, Кошелев Парк, п. г. т. Петра Дубрава, Стройкерамика, Смышляевка, пос. Зубчаниновка). Сделать их муниципальными.
3. Потребовать от РЖД сделать дополнительную остановку электричек (в направлении Жигулевского моря) около завода «РКЦ «Прогресс» в районе ул. Земеца.
4. Потребовать от РЖД сделать прорезиненный настил через ж/д путь прямо у входа на станцию Мирная.
5. На все требуемые маршруты выделить полноразмерные автобусы.
6. Графики движения общественного транспорта сделать жесткими, приближенными к рабочим сменам предприятий и следить за их исполнением. Обеспечить периодичность на конечных остановках от 5 до 15 минут каждого маршрута в часы пик (с 6:00 до 9:00 утра и с 16:00 до 17:30 вечером), в остальное время интервал возможно увеличить до 30 мин.
7. Организовать в вечернее время до 21:00 движение общественного транспорта с остановки «Юнгородок».
8. Продлить автобусный маршрут № 75 с заездом в г. п. Смышляевка с конечной остановкой «Смышляевка» на улице Коммунистической.
9. Обеспечить бесперебойный график движения маршрутного такси № 124 с увеличением рейсов в часы пик утром и вечером.
10. Установить видеокамеры по пр. Кирова от пер. Корсунского до Заводского шоссе, потому что на этом участке автолюбители паркуют машины под запрещающий знак, что ведет к возникновению заторовой ситуации.
11. Восстановить прежний режим работы светофора на пересечении пр. Кирова и ул. Победы, который после «корректировки» генерирует затор по пр. Кирова.
12. Обустроить пешеходный переход на ул. Земеца, на ее участке вдоль ж/д путей, напортив проходной РКЦ «Прогресс».
13. Заасфальтировать перекресток пр. Кирова и ул. Береговой. Установить здесь светофор, т. к. достаточно большой поток машин ездит по ул. Береговой, поэтому выезжать на поворот в данный момент довольно затруднительно.
«Поскользнувшись, можно улететь под трамвай»
У сотрудников РКЦ «Прогресс» вызывает опасения дорожное полотно объездных путей и пешеходных тропинок, которые находятся в ужасном состоянии. Осенью они станут просто непроходимыми. Заводчане также озвучили ряд предложений в части благоустройства.
Киселева В. А.:
Возле трамвайной остановки, возле ст. м. «Юнгородок» тротуары в безобразном состоянии. Дорога от остановки «Хлебзавод» до завода – это просто «волчья тропа». Особенно у гаражного кооператива, где уклон в 60 градусов. Осенью в грязь, зимой в мороз, поскользнувшись, можно улететь на трамвайную линию. Вот об этом обо всем должны были подумать до закрытия моста или сейчас. Но это волнует только тех, кто по дорожкам ходит. Об этом заводчане и профком (Шишкин В. А.) просят администрацию района, города более 20 лет! И ничего! Никакой реакции! Хотят, чтобы выборы прошли достойно? На что надеются?
Гоженкина В. О.:
Существует проблема перекрестка пр. Кирова с улицей Береговой (отсутствует асфальтовое покрытие). Также там необходим светофор, т. к. достаточно большой поток машин ездит по ул. Береговой, и проблематично бывает повернуть.
Вагин И. Е.:
Когда уже нормально заасфальтируют тропу от трамвайной остановки Восточного поселка до ж/д переезда и после него до дворов? Нынешние дожди показали, что там неплохо так все размывает и зарастает грязью. Осенью еще хуже будет.
Андрей НИКИТИН
