Сейчас на улицах России появляется все больше и больше китайских автомобилей. Причем если раньше марок было не много и они в принципе были узнаваемы, то сейчас их стало столько, что уже все и не припомнишь. И поскольку машин на наших улицах становится больше, значит производство растет, а как следствие прибыль компании увеличивается. А самое главное, что пока идет явно тренд на увеличение и переломного момента ждать не приходится. И на фоне такой динамики сразу же встает вопрос: а может пора инвестировать деньги в китайский автопром? Может еще не поздно? Сегодня хочу рассказать о производителях чьи акции можно купить на бирже.
Geely Automobile Holdings Ltd
Думаю, что бренд Geely известен многим, это крупная компания базирующаяся в Гонконге, но зарегистрированная на Каймановых островах. Ранее я рассказывала о том, то в Китае очень все не просто с законодательным регулированием, вот видимо хозяева Джили решили, что лучше формально быть подальше от Поднебесной.
Самым удачным для компании был 2018 год, именно тогда она получила максимальную прибыль. С тех пор прибыль компании падает. Но это можно понять, вспоминает про эпидению и локдаун, а ведь в Китае вводились самые жесткие ограничения. При таких ограничениях не мудрено, что продажи упали, это отразилось на котировках компании. Но сейчас ограничения сняты и можно надеется на рост продаж. Собственно в 2022 году компания нарастила продажи на 8%, план на 2023 год +15%.
Я не готова сказать, что у Geely все будет хорошо, все-таки с Китаем все очень не просто. Сейчас Правительство поняло, что надо стимулировать экономику, но ... возможны эксецы.
Nio
Nio - это молодой китайский гигант с многомиллиардными оборотами. Компания специализируется на электрокарах, которые стоят недешево, поэтому может быть не очень известна у нас, но это не значит, что их у нас нет в продаже. Самый дешевый автомобиль ET5 от китайского производителя Nio можно найти у наших автодилеров, но ценник начинается от 5 миллионов рублей с хвостиком, а у кого-то и от 7, не каждому такой железный друг по карману, но надо понимать, что он позиционируется как конкурент Tesla и этим все сказано.
Поскольку Nio молодая компания специализирующаяся на инновационном электротранспорте, она вынуждена много денег вкладывать в свое развитие, результат на лицо, компания эта убыточна. А когда есть убыток, то есть определенные риски для котировок. Кстати о котировках, надо бы их посмотреть в HKD, поскольку если покупать эти акции, то за гонконгские доллары, а не за USD. Но сегодня покажу график в USD поскольку мне очень понравилась приписка о том, что сегодня наблюдается необычная активность, то есть кто-то решил поспекулировать.
Есть люди, которые любят инвестировать в развивающиеся компании видя их потенциал. Мне из России инвестировать в китайский Nio не хочется, следить за новостями сложно, вся отчетность переводная. Я лучше другую компанию поищу.
XPeng
XPeng - это относительно молодой производитель, основанный в 2014 году. Компания занимается производством электромобилей и беспилотников. И опять же как только мы начинаем говорить про электромобили и беспилотники, то есть инновационные разработки в которые надо вкладывать много денег, сразу мы видим убыток. Вот компания и вынуждена привлекать финансирование через размещение акций на бирже, а еще в какой-то момент их инвесторами стали Алибаба и Ксяоми.
В России можно легко купить автомобиль марки XPeng, ценник на самую дешевую модель G3 начинается от 3.3 миллионов рублей. Скажу честно, мне G3 показался довольно-таки странным: длинный и зализанный нос, но при это характеристики у машины достойные:
- Запас хода - 520 километров;
- Двигатель - 197 л.с.;
- Разгон до 100 км/ч - 8.6 секунд;
- ABS, ESP, кондиционер в наличие, ну а как может быть по-другому для машины за 3 с лишним миллиона рублей?
А вот котировки компании XPeng очень похожи на котировки других автопроизводителей, о которых я говорила ранее. После 2021 года стоимость акций начала снижаться, но последнее время наблюдается небольшое подорожанием актива.
Скажу так, меня XPeng заинтересовал даже больше чем Geely или Nio, возможно мне понравились крупные инвесторы, которые явно хорошо изучили компанию, прежде чем вкладывать в нее свои миллионы.
Li Auto
Li Auto - это опять же молодая компания которая занимается продажей электрокаров и гибридов. Мне понравился рост продаж компании:
- 2019 - 1000 штук;
- 2020 - 33457 штук;
- 2021 - 90491 штук;
- 2022 - 133246 штук.
Но при этом рост продаж от года к году никак не отразился на котировках компании, только в конце 2022 года они начали расти.
Li auto производят пожалуй самые дороги автомобили из тех, что я сегодня рассмотрела, ценник на Li One начинается от 4 610 000 рублей. Но Li One - это такой большой внедорожник, у которого и запас хода побольше - 800км, и разгон до 100 км/ч уже за 6.5 секунд.
Предлагаю вам полистать галерею выше и обратить внимание сколько экранов установлено в этой машине. Я вот боюсь, что водитель может решить, что он сидит в шлеме виртуальной реальности, а не в машине при таком огромном количестве экранов.
И поскольку на Севере Китая в январе могут ударить морозы до -30 градусов, то я верю в то, что их батареи смогут функционировать и в России. У нас конечно бывают регионы, где морозы бывают сильнее, но думаю в них люди электромобили и не думают покупать.
BYD
Автомобили этой марки катаются о России уже давно. Этот производитель раньше продавал дешевые маленькие автомобили, а сейчас их кроха Е1 стоит от 1730 000 рублей, мда, времена меняются.
Если говорить про финансовые показатели, то в 2022 году компания получила рекордную прибыль, намного превосходящую данные 2021 года. Да и котировки компании не имеют сильной просадки как у конкурентов. Видимо "дешевые" китайские машины пользуются спросом всегда. За 2022 год было продано 1.85 миллиона автомобилей!!! Многие другие автопроизводители при виде таких цифр могут только позавидовать. При этом примерно половина от продаж приходится на электрокары, а половина на классические двигатели внутреннего сгорания.
Если говорить про сам Китай, то в рейтинге самых продаваемых электрокаров BYD занимает первые места, 6 автомобилей этой марки вошли в ТОП10.
В этом плане у компании которая давно работает на рынке и имеет свои наработки есть большое преимущество перед новичками. И ту сразу понятно, что BYD уже берет объемами!
Если же говорить в целом про китайский автопром, то на мой взгляд ему далеко от европейского. Даже вот по ощущениям от первого касания: нет у китайцев легкости закрытия дверей, пластик попроще. И вот тут очень важно не смешивать личные ощущения от китайских автомобилей и китайских акций.
Приглашаю вас подписываться на мой телеграмм-канал.