Броди Костецки выиграл драматическую гонку этапа Beaurepaires Sydney SuperNight под искусственным освещением в чемпионате Supercars, а соперники Кэмерон Уотерс и Шейн ван Гисберген были оштрафованы.
С победой в 18-й гонке сезона гонщик «Erebus Motorsport» вернул лидерство в чемпионате, которое он потерял в Таунсвилле — его первая победа после Альберт-Парка в апреле и третья в его карьере.
Час Мостер стал вторым после захватывающей битвы, опередив партнера Костецки по команде Уилла Брауна, который поднялся на третье место после штрафа ван Гисбергена.
Ван Гисберген получил штраф за инцидент на последнем круге, столкнувшись с Брауном в восьмом повороте. До этого Уотерс был оштрафован за небезопасный выпуск на трассу, поскольку во время его второй остановки он оказался на пути партнера ван Гисбергена по команде Брока Фини. Уотерс и ван Гисберген были реклассифицированы на пятое и седьмое места, а Джек Ле Брок и Тим Слэйд поднялись на четвертое и шестое места.
Костецки превратил отставание Брауна в семь очков в лидерство в 14 очков, а Фини и ван Гисберген отставали на 97 и 114 очков перед воскресной программой. Тем временем «Erebus» открыл отрыв от «Triple Eight» в 202 очка, заработав 91 балл.
Андре Хаймгартнер сразу же потерял преимущество поула, увязнув за линией и отставая от Костецки, Брауна и Уотерса после первого поворота. К концу первого круга Хаймгартнер опустился на пятое место, а к 13-му — на девятое, а быстро стартовавший Кэмерон Хилл переместился с восьмого на четвертое место.
Костецки сдерживал Брауна, Уотерс занимал третье место, а Ле Брок опередил своего партнера по команде Хилла и занял четвертое место. Это привело к большому сражению между Джеймсом Голдингом, Мостером, Хаймгартнером, Уиллом Дэвисоном и Брайсом Фуллвудом.
Антуан Де Паскуале, который квалифицировался 23-м, первым остановился на 10-м круге, а Скотт Пай заехал двумя кругами позже. Костецки выдержал вызов Брауна и к 13-му кругу открыл отрыв в 1,3 секунды, который сократился до четырех секунд к тому времени, когда Браун и Уотерс остановились на 17-м круге. Уотерс обогнал Брауна на трассе, а Ле Брок и ван Гисберген последовали за ними. Костецки остановился на 19-м круге и опередил Уотерса на 1,6 секунды.
Потеряв позиции на первом отрезке, Хаймгартнер был переведен на универсальную стратегию вместе с Дэвисоном и Дэвидом Рейнольдсом. Дэвисон остановился на 22-м круге, Рейнольдс — на 24-м, а Хаймгартнер — на 25-м.
С остановками, завершенными на полпути, Костецки опережал Уотерса на 2,5 секунды, а Браун, Ле Брок, Пай, Мостер, Джеймс Кортни, Голдинг, ван Гисберген и Хилл замыкали первую десятку.
Пай, Кортни и Томас Рэндл начали вторую серию остановок на 30-м круге, а Ле Брок остановился на 32-м круге.
Гонка быстро перевернулась на следующем круге, когда Рейнольдс разбил машину, что привело к появлению машины безопасности на 35-м круге. Уотерс был одним из нескольких пилотов, остановившихся за машиной безопасности. Тем не менее, «Ford» #6 был выпущен на путь Фини, а гоночная дирекция подтвердила штраф на 40-м круге — к большому разочарованию Уотерса.
Костецки вывел Уотерса, Брауна, Ле Брока, Мостера, Пая, ван Гисбергена, Кортни, Хилла и Слэйда под зеленый флаг на 39-м круге. Мостер обогнал Ле Брока в борьбе за четвертое место в четвертом повороте, а ван Гисберген проехал мимо Пая на шестом. Костецки открыл преимущество в одну секунду над Уотерсом, на которого Браун оказывал повышенное давление. Он пригласил Мостера и ван Гисбергена в борьбу, и на 49-м круге разразилась четырехсторонняя битва.
Браун сделал выпад, но не смог завершить обгон, поскольку квартет был в четвертом повороте: Мостер обошел обоих, а ван Гисберген наблюдал за ним. Мостер был вторым, а Уотерс, Браун и ван Гисберген шли позади. Ван Гисберген попытался обойти Брауна, но наехал на поребрик в десятом повороте и вернулся на свое место.
На последнем круге ван Гисберген ударил машину Брауна в шпильке, завершив обгон в девятом повороте и, похоже, занял третье место, когда Браун протестовал по командному радио. Однако радость ван Гисбергена была недолгой: 97-й номер был оштрафован, а Костецки праздновал победу. Однако ван Гисберген забрал домой бонусные очки за самый быстрый круг.
Фулвуд, Марк Винтерботтом и Пай замкнули десятку лучших, а Фини занял 11-е место, опередив Голдинга. Хаймгартнер был 14-м, потеряв свое стратегическое преимущество из-за машины безопасности.