Всем привет, сегодня начнём разбирать одно из самых перспективных направлений в развитии РФ - Северный Морской Путь. На СМП можем заработать и мы с вами, главное иметь понимание ситуации и вложиться в стратегически важные для Правительства компании.
Северный Морской Путь - это кратчайший водный путь между Европейской частью России и Дальним Востоком. А также один из ключевых элементов повышения транспортной связанности в труднодоступных территориях РФ и от этого СМП очень рентабельный.
Длина Северного морского пути от Карских Ворот до бухты Провидения около 5600 км. Расстояние от Владивостока до Санкт-Петербурга по Суэцкому каналу (главный конкурент СМП) свыше 23 тыс. км. А по арктическому СМП всего около 14 тыс. км.
На сегодняшний день СМП управляется современной системой радиолокации спутником, запущенной с космодрома Восточный. Для развития коридора было сконструировано 3 атомных ледокола (в том числе самый мощный ледокол в мире - "Арктика"). В Обской губе завершено строительство морского терминала "Утренний".
Планы Президента на развитие СМП:
Увеличение Грузопотока до 80 млн т/год к 2024 г. Объем будет формироваться за счёт перевозки полезных ископаемых и транзита:
1) СПГ на проектах Ямал СПГ и Арктик СПГ-2 - до 40 млн т/год.
2) Нефти и Газового конденсата - 9,2 млн т/год.
3) Твёрдых полезных ископаемых из Норильского региона - 3,2 млн т/год.
4) Угля Востокугля - 30 млн т/год на месторождениях о. Таймыра.
5) За счёт нефти проекта Восток Ойл (Роснефти) - 7 млн т/год.
Транзит привносит пока немного в статистику грузопотока, но перспективы увеличения очевидны - гораздо меньше затраты на перевозку по времени и по количеству использованного топлива.
Северный Морской Путь - Стратегически Важное направление развития России. На будущие 13 лет правительство планирует вложить 2 трлн рублей (600 млрд уже предусмотрено в Фед. бюджете)в этот проект.
Севморпуть - это также 1,5 млн туристов ежегодно. В Госдуме принимаются законопроекты в поддержку развития, как например законопроект о северном завозе, подразумевающий поставки товаров в регион, строительство новых торговых портов.
Индия, Китай, Юго-Восточная Азия – все они крайне заинтересованы в развитии Северного Морского пути.
Суэцкий Канал - Главный конкурент
Суэцкий канал - бесшлюзовый судоходный канал в Египте, соединяющий Красное и Средиземное моря. Кратчайший путь от Индийского океана до акватории Средиземного моря Атлантического океана.
На данный момент Суэцкий канал обеспечивает около 7% мирового морского грузооборота и играет очень важную роль в снабжении Европы ближневосточной нефтью, в сутки проходит около 1 млн баррелей сырой нефти. Фактическая пропускная способность канала не более 50 судов в сутки. Но нужно отметить, что ведутся работы по строительству дублёра канала, что в теории увеличит пропуск до 100 кораблей в сутки.
Может создаться впечатление, что Суэцкий канал перспективен, однако он уступает СМП во многом.
1) Протяжённость пути: 24 тыс. км, против 10 тыс. км у СМП
2) Низкая пропускная способность, уже не раз большие суда полностью блокировали канал.
3) Египет контролируется США и от этого Китай не будет использовать СК, чтобы не быть на поводке у Америки.
Пока по Суэцкому каналу перевозят 1 млн. баррелей нефти, у Севморпути цели по перевозки 30 млн. баррелей к 2025 году. Для таких крупных промышленных держав, как Китай, Индия и для почти всех стран Юго-восточной Азии гораздо выгоднее короткий СМП. Ещё 15 мая таможенное управление КНР объявило Владивосток внутренним портом для транзитной торговли.
Северный Морской Путь - это Стратегически важный проект для РФ и Союзников.
ИТОГ
Если сейчас и есть конкуренция между СК и СМП, то уже через 5-7 лет ясно, что Суэцкий канал потеряет свою репутацию и прибыль, это будет очень выгодно для России и Восточных партнёров.
Скоро опубликую вторую часть разбора СМП: "какие Российские компании станут бенефициарами развития Арктики". Вы узнаете в какие акции стоит вкладывать, чтобы заработать на развитии такого перспективного направления!
Подпишитесь, чтобы не пропустить!
Спасибо! 🫱🏻🫲🏻