Команды Формулы-1 и FIA добились значительного прогресса в обсуждениях, чтобы сделать машины меньше и легче, когда в 2026 году вступят в силу новые технические регламенты.
Новые правила, касающиеся размеров шасси и аэродинамического обвеса, будут введены в 2026 году вместе с введением обновленных 1,6-литровых силовых агрегатов V6. В то время как проект регламента силовых агрегатов 2026 года был опубликован в прошлом году, регламенты шасси еще предстоит утвердить.
Многие гонщики Ф1 постоянно критикуют увеличивающийся вес современных машин. Нынешнее поколение машин с граунд-эффектом весит около 800 кг.
Тем не менее, Комиссия Ф1 и FIA работают над составлением свода правил на 2026 год, направленных на решение проблем, связанных с весом болидов.
«Несмотря на то, что основные цели остались неизменными, в соответствующих консультативных комитетах между FIA, FOM и командами состоялся конструктивный диалог, который продолжает определять направление будущих правил», — заявила комиссия Ф1. «В этом проекте, который продолжается, был достигнут значительный прогресс, и в настоящее время FIA анализирует наиболее эффективные способы достижения значительного уменьшения размера и веса машин, а также улучшения управления энергопотреблением».
Технический директор «Mercedes» Джеймс Эллисон был одним из многих технических деятелей Ф1, которые поддержали призывы пилотов к снижению веса машин, когда в 2026 году будет введен следующий набор правил.
«Такая неумолимая тенденция к увеличению веса должна быть остановлена, а затем обращена вспять», — сказал Эллисон в Монреале. «Потому что год от года они становились все тяжелее. Не так-то просто заставить вес двигаться в другом направлении. Особенно сложно придумать технические правила, которые сделают машину намного легче. Я думаю, что способ сделать его легче — это снизить предел веса и сделать его нашей главной проблемой. Если машины превышают лимит, то это заставляет нас всех принимать довольно трудные решения о том, что мы кладем в наши машины, а что нет. Но не все согласны с этой точкой зрения. Но это, я думаю, наиболее гарантированный способ снизить вес болидов».