Возвращенные на конвейер Lada Vesta, похоже, столкнулись с массовой проблемой.
Покупатели Vesta NG на форумах вовсю обсуждают стучащие стабилизаторы поперечной устойчивости. Бывает, что проблема "вылезает" еще во время обкатки машины. Некоторые владельцы писали о стуках, когда их Lada не прошла и тысячи километров. Во время осмотра обнаруживалось, что втулки стабилизатора имеют неслабый люфт.
К слову, похожие проблемы были на дорестайлиновых Vesta в первые годы выпуска. Позже производитель решил проблему, заменив конструкцию стабилизатора. Сейчас в подвеску вновь пришлось вносить изменения из-за санкций. Здесь расширено количество отечественных и китайских комплектующих. Вероятно, среди них оказались и стабилизаторы.
Официальных комментариев о проблеме не поступало, поэтому о возможности отзывной кампании пока говорить сложно. Напомним, модель недавно вернулась на конвейер после годичных "санкционных каникул". Производителям пришлось заменить ряд поставщиков комплектующих из-за санкций, так что "детские болезни" Vesta NG вполне вероятны.
Обновленная "Веста" отличается ретушированным передком и улучшенным оснащением. Отныне в стандарт входят дисковые задние тормоза вместо барабанных. При этом базовый двигатель пришлось заменить. Его роль исполняет 90-сильный восьмиклапанный 1.6 от Granta. Топовые версии оснащаются агрегатом такого же объема, но с мощностью 106 лошадиных сил.