В начале 1950-х годов именно на Боевой даче предполагалось устроить центр отдыха. Впрочем, этот замысел не давал покоя курским градоустроителям еще в 1930-е годы, когда Первомайский парк в его нынешних границах собирались застроить общественно полезными зданиями: стадионы, открытые спортивные площадки, музеи... И, конечно же, скверы, но в разумных пределах
Потом была Великая Отечественная война, а в 1945-м на территории курского акрополя начали возводить промышленное предприятие – электроаппаратный завод, после чего о полноформатной застройке парка речи уже не шло – он стал востребованным, скорее, как санитарная зона. Идея же создания общегородского места отдыха рядом с главной городской рекой Тускарью (а не поблизости с вредным производством) по-прежнему оставался актуальной.
Террасированный спуск к Боевке собирались устроить в те же 1930-е годы, но не по улице Мирной, как это случилось в начале 1950-х, а рядом с домом №65 на улице Ленина – по распадку, который и сегодня спускается ниже Мирного проезда. В те времена (и много ранее) этот распадок назывался Дружининка.
В послевоенные годы на Боевке установили колесо обозрения, качели, карусели, построили летний кинотеатр, шахматный клуб, вышку для прыжков в воду, открытые дорожки для плавания... Однако оказалось, что колесо обозрения не совсем уместно в низине на фоне более высокого по уровню городского холма, открытый кинотеатр летом можно было использовать по прямому назначению лишь ближе к ночи, а потом зрителям приходилось подниматься в сторону центра города в неуютном сумраке по лестнице на улице Мирной. Шахматный же клуб был востребован в основном солидными людьми, для которых карабкаться по лестнице казалось не совсем комфортно – даже днем. Об устройстве на Боевку маршрута общественного транспорта почему-то никто и не задумывался...
Ну а сегодня? Как ни странно, транспортной доступности не прибавилось и по прошествии последних 70 лет. Разве что число личных автомобилей сильно выросло. Но ведь такое место должно быть востребованным без всякой оговорки на социальный статус и материальные возможности.
Скажем, на прекрасной площадке ДЮСШ-4 проходят соревнования по детскому футболу. После насыщенных матчей многим усталым ребятишкам приходится подниматься в сторону улицы Ленина по крутому подъему, а с ними нередко и сопровождающим их бабушкам и дедушкам. За исключением автовладельцев.
Справедливости ради стоит отметить, что существуют строгие нормативы относительно максимального уклона улиц, на которых можно расположить маршруты общественного транспорта. Скажем, улица Мирная для этого явно не подходит, и уж тем более Лысая гора. Но ведь есть и другой путь с Боевки – по пешеходному мосту через Тускарь, а дальше в сторону улицы ВЧК. Дорога эта лежит мимо бывшего стадиона «Локомотив» за железобетонным забором. В дебрях по обратную сторону от коммерческой Новой Боевки раскинулись такие «джунгли», что невольно в голову приходят самые «партизанские» мысли. А тропа превращается в болото при малейшем дожде. На электрическое освещение нет и намека, поэтому уже с осени очень рано темнеет...
Здесь в самый раз впечатление еще от одной «неведомой дорожки». Как-то мне пришлось двигаться в сторону Боевки по улице Чулкова гора, где раньше бывать не приходилось. Крутой спуск, изношенные дощатые ступеньки... Но потом улица уперлась в лес, по которому продолжалась уже в виде неширокой тропинки. По обе стороны в духовитых болотцах басовито квакали лягушки, дважды дорогу неторопливо переползал уж. А тропинка все не кончалась И это практически в центре города – до улицы Ленина рукой подать. Не пора ли подумать о более разумном использовании данной площадки? Ведь еще в середине XIX века здесь располагался вполне цивилизованный Дружининский сад – не путать с Дружининкой. Если за последние годы положительные изменения здесь и окрест все-таки произошли, то весьма фрагментарно.
К слову, берега Тускари с обеих сторон в послевоенные десятилетия были совершенно свободны от густых «комариных» зарослей. Причина в том, что долгое время это был основной источник топочного материала для местного населения, а уж во время войны – тем более. С тех пор многое изменилось, но планово заниматься этими территориями в смысле ликвидации бесхозных зарослей, похоже, никто и не думает. А красивые картинки парка имени 50-летия ВЛКСМ, который собирались разместить именно здесь, забылись сами собой...
В курской прессе неоднократно появлялись материалы как раз о транспортной доступности Боевки. В частности, предлагалось благоустроить для маршрутных такси ту самую дорогу, что проходит рядом с бывшим стадионом «Локомотив». Стоянка же – на левом берегу напротив пешеходного моста Рассматривался и на полном серьезе обсуждался вопрос устройства водного мини-маршрута от Кировского моста до Боевки на катере. Примеров такого подхода в других городах много, но почему не в Курске?
Стоит вспомнить и тот факт, что сравнительно недавно в городской администрации дискутировался вопрос устройства фуникулера вдоль улицы Мирной – по инициативе московского института, который не первое десятилетие разрабатывает генпланы для нашего города. Но сразу было понятно, что эту тему никто всерьез не воспринимал.
Доступность Боевки для общественного транспорта может вызвать некоторые дополнительные проблемы для организаторов парка. Так, может, вопрос именно в этом? Скажем, более заполненная горожанами зона отдыха потребует большего количества благоустроенных туалетов, системного сбора мусора, дополнительных торговых точек и системы общепита, серьезной охраны общественного порядка
Трудно не заметить, что за последние годы работа в парке Боевка проделана большая. Летом в хорошую погоду отсюда просто не хочется уходить. Надо отдать должное не только усилиям нынешних курян, но и парковым дизайнерам конца 1940-х – начала 1950-х. Парк по-настоящему становится таковым лишь через примерно полвека после его закладки. Эта часть парка относительно благоустроена – во всяком случае, с точки зрения сформированных зеленых насаждений (после некоторой их расчистки). Не пора ли и прочим сторонам жизни Боевки достичь того же уровня?
И все же, думается, что нынешняя Боева дача может стать полноценной с точки зрения ее доступности, востребованности и перспективности только вместе с окружающей территорией по обе стороны Тускари, когда «неведомых дорожек» станет заметно меньше. Только тогда появится смысл строить здесь добротные дороги и обустраивать берега.
Скажем, нужна ли здесь набережная сегодня? Если бы не два стадиона, лодочная станция и несколько киосков, картина выглядела бы и вовсе печально... К слову, именно детско-спортивное будущее Боевки многие куряне видят наиболее перспективным. Почему бы, скажем, не построить здесь крытый спортивный зал для мини-футбола? В самый раз был бы и спортивный лагерь, где летом могли бы жить, тренироваться и отдыхать ребятишки из Курска и других регионов Почему бы не вернуться к вышке для прыжков воду, которая после войны долго привлекала и любителей спорта, и зрителей? А детский «Морской клуб», когда-то располагавшийся именно здесь – на Боевке? Можно вспомнить и лыжный трамплин, который прекрасно вписался бы неподалеку на одном из бесхозных склонов – ведь был же такой до войны рядом с рекой Кур. Но это уже другая история. Впрочем
Виктор КРЮКОВ
Постоянный адрес статьи на сайте «Друг для друга» ~ https://dddkursk.ru/number/1501/new/018432/.
Архив статей газеты ~ № 30 (1501) 25 июля ~ 2023 год.
