Ранее использовавшиеся в Москве автобусы ЛиАЗ-5292, которые в 2020 году были приняты в региональную собственность на безвозмездной основе, будут использованы как доноры запчастей.
«„ЛиАЗы“ находятся в технически неудовлетворительном состоянии. Скорее всего, это была ошибка просто, которую надо исправлять. Мы не собираемся просто так бездумно в металлолом отправлять технику. Эта техника пойдет на запчасти», - цитирует "Новый Калининград" председателя комитета развития дорожно-транспортной инфраструктуры горадминистрации Николая Уханова.
По его словам, у «Калининград-ГорТранса» есть автобусы, которым подойдут запчасти б/у-шных «ЛиАЗов».
Сами автобусы с 2020 года стоят в гараже «Калининград-ГорТранса». «Мы сейчас в них необходимости в использовании не видим. С точки зрения обеспечения комфорта они хуже МАЗов , у них меньше посадочных мест, у них отсутствуют кондиционеры, которые, тут была, да, у нас истерика, у нас 90 % нашего парка с кондиционерами. И, соответственно, отсутствует большая часть необходимого оборудования для прохождения технического осмотра и, соответственно, эксплуатации дальнейшей на линии — это терминалы оплаты, тахографы, навигационное оборудование», - комментировал в сентябре 2022 года глава муниципального предприятия Владимир Фомин.
По словам директора «Калининград-ГорТранса», «чтобы хотя бы пройти технический осмотр для выпуска на линию, нам каждый автобус необходимо потратить порядка 2 млн руб. в „старых“ ценах, которые были до подорожания запасных частей», «нам хватает своих автобусов».
«Будем ли выставлять на линии? На регулярных маршрутах – нет. Почему? Потому что дорого их дооснащение», - комментировала в январе 2022 года глава администрации Калининграда Елена Дятлова.
Ранее администрация Калининграда сообщала, что транспорт не могут пустить на линию из-за нехватки водителей и технического оснащения. Кроме того, среди водителей есть случаи заболевания коронавирусом.
Комментируйте, подписывайтесь и читайте еще больше новостей в нашем Telegram канале, на сайте и в группе ВКонтакте