По итогам санкций авторынок критически упал в первой половине прошлого года. Однако, российские автодилеры быстро отошли от шока и развернулись с запада на восток: взамен и в дополнение европейским и американским автомобилям подоспели китайские. Разбираемся, что представляет собой «чайнакар»?
Отечественные автодилеры уже в 2022 году начали предлагать потенциальным покупателям совершенно новые продукты – вместо американских и европейских автомобилей, на российский рынок пришли китайские бренды. За прошедший год Поднебесная экспортировала в Россию 162 тысячи автомобилей. Сегодня на рынке активно соперничают такие гиганты, как: Chery, Haval, Geely и другие.
Новые марки
После введения санкций авторынок условно поделился на два основных сегмента: отечественный и китайский. По состоянию на конец года насчитывалось порядка 3 отечественных и 11 китайских брендов. Прирост экспорта автомобилей из Поднебесной составил порядка 33%, а доля на отечественном рынке выросла с 7% до 19,2%.
Китайский автопром отметился, как известными марками — такими, как Chery, Haval и Geely, а также совершенно новыми брендами: Changan, Exeed, FAW и другими. Как отмечают эксперты, за последние полгода было продано порядка 28 тысяч новых автомобилей этих марок (только за январь 2023 года было продано 1865 единиц автомобилей Geely Coolray и 1523 Haval Jolion).
Автолюбителям будет выгодно оформить карту «Мир» в Азиатско-Тихоокеанском Банке (АО): по ней можно получить кэшбэк 10% на оплату ремонта, покупку запчастей и заказ истории автомобиля. С полным перечнем преимуществ этого предложения можно ознакомиться здесь.
Новые автозаводы в России
В отсутствие особых альтернатив, российский автопром готовится не только закупать автомобили на Востоке, но и заниматься непосредственно производством на своей территории. Для этого будут использовать простаивающие заводы, такие как Volkswagen — там планируется запустить производство автомобилей марки Chery. А «АвтоВАЗ» активно занимается тестированием паркетника FAW Bestune T77, чтобы начать его производство на территории Ленинградской области. «Автотор» не отстает – в Калининграде открывается производство BAIC, а ранее состоялся запуск Kaiyi, еще одного бренда из Китая.
Таким образом количество моделей и марок автомобилей из КНР увеличивается и спрос на них, по понятным причинам, у отечественного покупателя растет.
Миф о китайском качестве
Главный вопрос, остается ли актуальным стереотип «Китайский товар = плохое качество?» И ответа на этот вопрос пока нет.
Общепризнано, что в последние годы китайские производители значительно «подтянули» и технические характеристики, и электронику, и дизайн. Китай перестал делать свои «копии», освоил новые технологии производства, например, наладил изготовление своих турбомоторов. То же самое касается и трансмиссий – если раньше автомобили из Китая преимущественно снабжались механикой, то сегодня есть и гидромеханика и преселективные роботы, вариаторы, на любой «вкус и цвет». Повысился уровень безопасности, оформление и дизайн интерьера, улучшилось общее качество сборки, о чем свидетельствуют данные EuroNCAP и C-NCAP. Легенды о «кузове из фольги» тоже больше не актуальны — качество материалов улучшилось. Дилерская сеть активно развита и особых проблем с запчастями не зафиксировано.
Вместе с этим надо учитывать, что практически все автомобили, хлынувшие на российский рынок на фоне санкций, — новые, еще на гарантии, и выдержат ли они проверку временем и российскими дорогами, говорить преждевременно.
Китай — не значит дёшево
За минувший год цены на автомобили из Китая подросли – от 30 до 75%. Средняя цена на авто достигает порядка 2 миллионов в хорошей комплектации. Как отмечают эксперты, оптимизма в плане ценообразования в ближайшее время ожидать не стоит, а ожидаемый прирост составит минимум 10% от цен прошлого года и это, не учитывая курса валют, который также окажет свое влияние на окончательную цену. Стоимость будет снижаться только в случае локализации производства, причем не столько самих автомобилей, сколько их компонентов и комплектующих.
Обратите внимание на универсальную кредитную карту от Азиатско-Тихоокеанского Банка (АО): банк предлагает кэшбэк 1,5% на все покупки и 120 дней без процентов, бесплатное обслуживание и бесплатное снятие наличных без ограничений по сумме в первые 15 дней.
Аналоги китайских авто на рынке РФ
Между тем, российским рынком начали интересоваться иранские автопроизводители. Компания Iran Khodro Industrial, которая преимущественно занимается сборкой автомобилей по лицензии Peugeot прошлых поколений, уже пыталась выйти на отечественный рынок около 10 лет назад. Тогда из-за негативной реакции покупателей, жалующихся на использование некачественных материалов производства, из-за чего, у многих автомобилей кузов начинал «цвести», популярность бренда резко упала.
Учитывая прошлый опыт, представители иранской компании Saipa, говорят, что качество сборки и используемых материалов не будет уступать конкурентам, а стоимость автомобилей будет варьироваться в пределах 1,1-1,7 миллионов рублей.
Резюме
Китайский производитель пришел в Россию всерьез и надолго.
Качество автомобилей значительно улучшилось за последние годы, но делать окончательный вывод можно будет через несколько лет.
Цены выросли, но китайские автомобили все равно дешевле аналогов.
Основным фактором, влияющим на популярность китайских марок, остается их доступность.
Однако к российскому авторынку уже присматриваются производители из других стран, поэтому альтернативы китайским автомобилям могут появиться в ближайшем будущем.
А если новый автомобиль нужен уже сегодня — Азиатско-Тихоокеанский Банк (АО) предлагает привлекательные и доступные условия для кредита на автомобиль:
● первоначальный взнос составляет 0%;
● кредитование на сумму до 4,5 миллионов рублей;
● быстрое оформление кредита – день в день;
● для подачи заявки на кредит достаточно 2 документов;
● оформление кредита на срок от 1 года до 8 лет.