С 1 сентября в России вступит в силу новый закон о такси, который вводит не существовавшие ранее требования и ограничения. Регионам дали время принять собственные нормативные акты с учетом местных особенностей. В республике так и сделали.
В июне этого года министерство экономического развития, промышленности и транспорта Коми вынесло на общественное обсуждение проект республиканского закона «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси». В нем было девять статей, в которых перечислялись полномочия правительства Коми, говорилось о региональных реестрах, сроках действия разрешений.
Однако к заседанию Государственного совета Коми этот законопроект дошел в весьма укороченном виде, изменив название на «Об установлении срока права на осуществление деятельности службы заказа легкового такси». В нем оказалось всего три статьи — про срок действия разрешения, про исключение действующей нормы в других нормативных актах и про вступление в силу закона. Ведомство решило, что можно опираться на федеральный закон, а не прописывать дублирующие положения в региональном.
Как сообщила на заседании Госсовета 27 июля заместитель министра экономического развития, промышленности и транспорта Коми Нарине Киракосян, закон устанавливает, что право на деятельность службы такси будет предоставляться сроком на пять лет. Отсчет начнется 1 марта 2024 года, до этого будет переходный период, чтобы службы такси могли подготовиться к изменениям.
Закон исключил полномочия правительства Коми по заключению соглашений с другими регионами по работе такси. Эти документы нужны для того, чтобы таксист мог отвезти пассажира в соседний регион и взять там клиента, чтобы привезти его в республику. Сейчас есть три соглашения — с Кировской, Вологодской и Архангельской областями. Они продолжат действия, так как право регионов на заключение соглашений остается в федеральном законе.
К 1 сентября 2023 года будут сформированы три реестра: служб такси, автомобилей и перевозчиков. Сегодня есть только один реестр — разрешений (в нем 750 записей). По словам заместителя министра, эти реестры будут размещены в открытом доступе — каждый сможет с ними ознакомиться.
По данным ведомства, в регионе работают четыре крупных игрока: «Яндекс», «Максим», «Индрайвер» и «Автолига». Но есть и небольшие службы такси. Если кто-то не попадет в реестр, то будет считаться «нелегалом».
Федеральный закон позволил регионам устанавливать требования к цветовой гамме автомобилей. В Коми после общения с водителями и службами решили пока повременить с введением этого требования. Как уточнила первый заместитель министра экономического развития, промышленности и транспорта Ольга Турышева, перекрасить автомобиль — достаточно затратное мероприятие, стоимость может достигать 200 тыс. рублей с разборкой. По ее словам, единообразие вводят в крупных городах, где можно сэкономить на массовом заказе.
Кирилл Наумов