Правду говорят, что среднестатистический городской человек не умеет отличать съедобное растение от несъедобного, зато может опознать десятки разных автомобилей по уголку бампера. Или еще по какой детали экстерьера. Вот и LADA Vesta нового поколения моментально распознается благодаря светодиодным фарам. Попробуйте — и вы ее сразу узнаете в городском потоке. Впрочем, наметанный глаз обнаружит еще с десяток изменений. Вот они.
Впервые в практике серийных LADA фара «разделена» молдингом, что отсылает нас к концепту LADA XCODE. Кто говорил, что концепт-кары создаются «только для красоты»?
Решетка радиатора — одно из главных украшений любого автомобиля. И в случае с LADA Vestaдизайнеры предусмотрели два варианта. У Cross-версий это крупные ячейки, соответствующие внедорожному характеру автомобиля (и тоже заимствованные у концепта LADA XCODE). А у «асфальтовых» модификаций на черном ажурном фоне поблескивают два молдинга, визуально повышающие динамичность облика.
Расположенный на решетке радиатора логотип увеличился в размерах — для улучшенной айдентики и для гармонии с новой светотехникой. И это тоже мировой тренд — каждая марка делает логотип или свое название крупным, контрастным. Не сравнить с малюсенькими шильдиками автомобилей прошлых десятилетий!
Задний бампер тоже изменился, причем он выполнен в спортивном дизайне: об этом говорят два декоративных раструба выхлопной системы. Такой стилевой ход не только соответствует мировым тенденциям, но и повышает безопасность автомобиля: о символические рамки выхлопа невозможно случайно обжечься.
Изменяя дизайн, оптимизировали конструкцию. С крышки багажника и звери задка убрали пластиковую накладку под плафоны освещения номера и тем самым придали багажнику более законченный вид.
На седане теперь применяется только антенна-плавник, антенны-прутика больше нет. Современно и аэродинамично!
Памятуя о том, что крутые колеса — это половина успеха, стилисты осовременили дизайн дисков. При этом 15-дюймовые литые диски выполнены в одноцветной серебристой окраске, а дизайн 16- и 17-дюймовых дисков представляет собой сложную комбинацию черного лака и алмазной шлифовки. Ну а для базовых версий со стальными дисками предусмотрены колпаки с новым дизайном.
Теперь во всех комплектациях LADA Vesta задние дисковые тормоза. Принципиальную разницу между дисками и барабанами можно почувствовать только на гоночном треке, но в любом случае, можно быть уверенным: дисковые тормоза более эффективные, менее склонны к перегреву, практически исключено примерзание или прилипание колодок при постановке на ручник. Да, и с задними дисками машина выглядит еще чуточку спортивнее!
Более цельному восприятию автомобиля способствуют и совсем мелкие детали, например, задняя буксирная проушина выполнена съемной. В итоге из-под бампера ничего не торчит: ни петля, ни глушитель. И ничто не мешает любоваться новым дизайном… И заодно оценить немаленький клиренс автомобиля!
