Воронеж. Часть 4. Море по колено: корабль-музей.

История Воронежа неразрывно связана с Российским флотом, а значит, с Петром I. 300 лет назад именно здесь, в городе, удаленном от всех морей на многие километры, великий преобразователь этот флот и создал. Такое решение царь принял в 1696 году после первого неудачного похода на Азов.

Река Воронеж, которая в петровские времена была гораздо глубже, чем сейчас, обеспечивала кораблям, построенным на местной верфи, возможность беспрепятственно переправляться в Азовское море через Дон.

Река Воронеж. Вид с корабля.

Мы спешили на Адмиралтейскую площадь, где базируется одна из главных достопримечательностей Воронежа - линейный корабль «Гото Предестинация», воссозданный по сохранившимся с петровских времен рисункам.

На самой площади все перегорожено - идет масштабная реконструкция. Наверное, и во времена Петра было примерно так, ведь несколько тысяч человек работали в округе над построением кораблей. Царь лично рукводил строительством судов, занимался их оснащением и комплектованием экипажей. Всего на воронежской судоверфи было построено 118 кораблей.

58–пушечный парусный корабль «Гото Предестинация» («Божье Предвидение») был спущен на воду в 1700 году в торжественной обстановке с участием всех членов царской семьи и приближенных. Военно-морская служба линкора начилась чуть позже, с 1710 года, когда он был переправлен в Азов.

Копия корабля была спущена на воду 2014 году.

Официальное название судна - теплоход пассажирский "Гото Предестинация". Корабль на ходу, он даже принимает участие в военно-морских парадах в Воронеже.

На корабле по расписанию проводятся экскурсии. Билеты продаются на конкретное время, и лучше покупать заранее, так как численность группы не более 30 человек.

Кажется, что деревья растут на противоположному берегу реки, но это не так. Это остров, на котором в 17 веке и располагалась верфь , а также первое в России Адмиралтейство. Когда в 1972 году открыли Воронежское водохранилище, остров затопило, но после его вновь восстановили, в память о Петре.

Мы пришли к кассе около полудня, а билеты смогли взять только на 6 вечера.

Палубы корабля покрыты мягким деревом, в связи с этим, дам на шпильках на экскурсию не пустят, о чем гласит предупреждение. Хорошо, что я обычно путешествую в кроссовках ))).

Нас встретил экскурсовод и пригласил на палубу «Гото Предестинации» (или просто «Гото», как, любя, называют корабль музейные работники).

Экскурсия начинается с макета верфи и тогдашего ландшафта:

Примечательно, что на строительство оригинала ушло полтора года, а копию делали более трёх лет, это при наличии современных технических средств!

Проходим в каюту капитана:

На столе те самые гравюры, по которым был воссоздан корабль. Ну и, конечно, сам капитан.

На отделку корабля Петр не жалел средств, превратив его в настоящее произведение искусства: множество элементов декора, яркие цвета и изысканная мебель. Все это вопспроизведено и в нынешней копии.

Это кровать Петра, на которой он спал в положении сидя, подкладывая под спину подушки.

А это корабльная рында, при отливке которой была символически использована монета времен Петра.

Оригинальный «Гото» имел особую конструкцию: его киль состоял из двух скреплённых между собой брусьев, и при ударе о грунт повреждался лишь нижний, что не вызывало течи в корпусе судна. Такие конструкции киля начали применяться в других странах лишь в 1840-х годах.

Корпус копии корабля состоит из двух частей: нижней металлической и верхней деревянной. Сборка проходила уже на месте дислокации- на Воронежском водохранилище. Передвигается нынешний «Гото» с помощью двигателя.

Проходим в офицерскую кают-компанию.

Здесь денщик "отдыхает" в гамаке.

Денщик - слуга офицера. Офицеров на корабле было человек 12, у каждого - по денщику.

В команде корабля насчитывалось 250 человек, все они, кроме капитана спали и отдыхали в таких гамаках. Офицеры - в отдельном помещении, матросы - на других палубах.

Когда не велось боевых действий, орудия скатывались к середине, а по периметру развешивались гамаки и расставлялись лавки. Впрочем, по подсчетам экспертов из нашей группы - спальных мест на 250 человек все равно не хватало.

Экскурсовод объяснил - быт экипажа был организован по сменам, все одновременно не отдыхали. Логично.

Также видим общий стол для офицеров:

Идем на оружейную палубу:

Пушек на копии «Гото» представлено меньше, чем было на оригинале: всего 32 вместо 58, так как место было необходимо для выставочного пространства.

Оружейная палуба "Гото"

Совершить выстрел из корабельной пушки - непростая задача: насыпать порох, забить пыж, закатить ядро. На каждое орудие приходилось по три матроса. В бою капитан отдавал приказ зарядить пушки, а дальше маневрировал кораблем, пока залпы не попадали в цель.

Для обслуживания пушки было необходимо множество приспособлений - они висят вверху.

На нижних палубах корабля можно увидеть множество интересных экпонатов:

Например, морские узлы:

Или памятные монеты и медали:

Сцены морских баталий:

А также обмундирование разных полков:

Форма элитных петровских старейших полков - Семёновского и Преображенского.

Что касается судьбы оригинала корабля, она довольно печальная. После неудачного Прутского похода и потери Азова «Гото» был продан Османской империи. До 1718 года линкор охранял турецкие берега в Эгейском море, затем был признан негодным, и его продали на слом.

Эмоции после посещения «Гото» абсолютно восторженные!

Это, безусловно, MUST-SEE для каждого гостя и каждого жителя Воронежа.

Возрождение такого корабля - отличный проект, благодаря которому мы имеем уникальную возможность прикоснуться к истокам Российского флота. Можно сказать огромное спасибо всем причастным!