История авиации (Самолёты гиганты 1920-1930 г.г)
С внедрением в авиации новых материалов- алюминия и стали,а также с появлением мощных новых моторов, конструкторы получили возможность увеличить размеры своих детищ. Ведь чем больше размеры самолёта,тем больше можно перевезти грузов, бомб и пассажиров. В Германии в начале 1920-х гг. построили гигантский моноплан G-34 оснащённый четырьмя моторами и поднимавший в воздух до 30 пассажиров.
В СССР в это время полным ходом шло проектирование цельнометаллических многомоторных бомбардировщиков. Несомненным лидером в этой области было конструкторское бюро под руководством выдающегося советского инженера и авиаконструктора А.Н Туполева. Под его руководством в годы первых пятилеток были созданы одни из первых дальних многомоторных бомбардировщиков в мире-двухмоторный ТБ-1 и четырёхмоторный ТБ-3. Эти гигантские для своего времени самолёты отличались большой грузоподьемностью и дальность полёта. На ТБ-1 был осуществлён перелёт из СССР в США с несколькими промежуточными посадками. Позже,с учетом опыта постройки бомбардировщиков, Туполев создал гигантский пассажирский восьмимоторный самолёт АНТ-20 " Максим Горький". Шесть моторов располагались в передней кромке крыла,а ещё два - на высокой стойке " кабане " над фюзеляжем. Уникальный " Максим Горький " погиб на глазах публики в ходе авиационного праздника в 1935 г.,столкнувшись в воздухе с истребителей. Позже появился модернизированный шестимоторный АНТ-20бис.