Газета ЦК КПК «Хуаньцю шибао» опубликовала большую статью с анализом мнений экспертов разных стран по этому вопросу.
Главные тезисы
1 - У-на наладила самостоятельное производство беспилотных полупогружных катеров-смертников, которые могут нести большое количество взрывчатки и являются реальной угрозой, в т.ч. для Крымского моста.
Конструкция катеров-беспилотников проста, конвейерная линия для их сборки не нужна, их можно собирать даже в обычном гараже, поэтому обнаружение мест их производства и соответственно уничтожение затруднено.
2 - из-за малых размеров и ограниченной плавучести прямой выход таких беспилотников из украинских портов на цель за десятки/сотни километров невозможен. Случаи нападения беспилотных катеров на российские цели в порту Севастополя и проливе Босфор свидетельствуют, что катера скорее всего были доставлены к целям с помощью «нейтральных торговых судов» по известному черноморскому «продовольственному коридору». Это говорит о том, что У-на и Запад могут использовать этот коридор в военных целях, что послужило одной из причин выхода России из зерновой сделки.
3 - для предотвращения атак катеров-беспилотников на Крымский мост можно применить практику Советского Союза в годы Великой Отечественной войны: чтобы защитить свои порты от атак немецких подводных лодок, советский флот успешно использовал боновые заграждения с сетями, которые удерживали вражеские торпеды и другую технику. Система на какое-то время открывалась для прохода гражданских судов, а затем закрывалась. Этот эффективный подход внес большой вклад в обеспечение безопасности приморских объектов СССР.
Некоторые эксперты считают, что боновая защитная система применима только к малым портовым объектам, а обеспечить безопасность морских конструкций Крымского моста длиной более 7 км гораздо сложнее.
4 – в системе контроля режима на Крымском мосту, помимо боновых заграждений, ПВО и РЭБ, необходимо увеличить количество патрульных кораблей. В условиях шторма заметить полупогружной беспилотник довольно трудно, зато в условиях спокойного моря такой патруль весьма эффективен.
5 – раньше российская армия считала, что основная угроза Крымскому мосту исходит с воздуха, поэтому в зоне моста была создана разветвленная система ПВО, «по плотности уступающая только Кремлю». Однако, с учетом получения У-ной британских и французских крылатых ракет с дальностью более 250 км ПВО в районе моста необходимо дополнительно усилить.
6 - методы нападения украинской армии на мост будут совершенствоваться. Вряд ли У-на пойдет на повтор теракта с грузовиком, однако её специалисты будут искать новые лазейки, вот и очередной пример – удар беспилотниками с моря. Не исключены атаки из-под воды. Хотя мост защищают подводные гидроакустические комплексы и противоводолазная система, однако дальность их действия тоже надо увеличивать.
На связи!