В 1881 году 35-летний инженер Александр Андреевич Ауэрбах принял решение, которое многим показалось странным. Он отказался от столичной карьеры и переехал в далёкий уральский Богословск. Ради чего? Ради дела — и ради людей.
Из профессорской кафедры — в шахты
Александр Андреевич Ауэрбах родился в 1844 году в семье врача в Тверской губернии. Учился в Горном корпусе, защитил диссертацию, стажировался в музеях Вены, Фрайберга, Парижа и Берлина. Казалось бы — блестящая научная карьера обеспечена.
Но Ауэрбаху было тесно в академической среде. В 1870 году он оставляет профессуру и уходит в практику. Работает в Донбассе, консультирует промышленников в Санкт-Петербурге. И вот в 1879 году судьба приводит его в Богословский горный округ.
Бедность, 45 копеек за смену и дорогой хлеб
То, что он увидел, потрясло его. Рабочие получали 45 копеек за 12-часовой день. При том, что пуд хлеба стоил не меньше 1,5 рубля. Бедность, заброшенные дома, упадок производства.
Когда в 1881 году ему предложили стать управляющим округом, он согласился без колебаний — и переехал из столицы в суровый промышленный край.
Рискованный шаг, который едва не стоил ему жизни
Первое, что сделал новый управляющий — перевёл рабочих с подённой оплаты на сдельную. Сегодня это звучит привычно, но тогда решение вызвало бурю.
Рабочие не верили в «новшества». Ауэрбаху приходили письма с угрозами. Его предупреждали: если не отменит реформу — убьют.
Он не отступил.
Через год плавильщики начали зарабатывать до 1,5 рублей в день вместо прежних 45 копеек. Производство меди выросло с 17 тысяч до более чем 50 тысяч пудов в год. В Богословск потянулись люди. Заброшенные дома заселили, начали строиться новые улицы.
Железная дорога — без внешних денег
В 1882 году началось строительство узкоколейной железной дороги от рудников к заводу — за счёт средств самого округа. Газета «Екатеринбургская неделя» подробно описывала торжественную закладку: крестный ход, молебен, речь управляющего, дружное «ура» рабочих.
Дорога протянулась на 12 вёрст вдоль реки Турьи. Это экономило время, силы и деньги — производство продолжало расти.
Пароходы, новые заводы и рельсы для Сибири
Когда округ приобрела Надежда Михайловна Половцова, Ауэрбах остался управляющим. Он организовал исследование рек Сосьвы и Тавды — и в итоге у округа появилось собственное пароходство: 8 пароходов и 50 барж к 1896 году.
Он построил завод по производству серной кислоты, стекольный завод для тары, фосфорное производство. А в 1893 году подписал контракт на поставку 5 миллионов пудов рельсов для строительства Сибирской железной дороги.
На берегу реки Каквы вырос новый металлургический гигант — Надеждинский завод. Осенью 1895 года дала первую сталь мартеновская печь. В 1896 году заработали домны и началась прокатка рельсов. Контракт был выполнен в срок.
Позже округ перешёл к акционерному обществу «Богословское горнозаводское общество». Ауэрбаха избрали директором, но из-за разногласий с владельцами он отказался от должности и занялся собственным ртутным делом в Донбассе.
Не только заводы — но и люди
Для него развитие округа не ограничивалось производством.
По инициативе его супруги Софьи Павловны в Богословске открыли приют для сирот. Детей учили грамоте и ремёслам: сапожному делу, столярному мастерству, переплётному делу. Девочки осваивали рукоделие и хозяйство. Всё, что производили, шло в дело — на продажу или для нужд округа.
По проекту Ауэрбаха в Турьинских рудниках построили горное училище. Он сам составил устав, продумал программу и даже форму учащихся. После учёбы выпускники обязаны были два года отработать по специальности, затем сдавали экзамен и получали диплом.
В 1910 году, на 25-летие училища, 66-летний Ауэрбах приехал на праздник. Бывшие ученики устроили ему тёплый приём. Это, пожалуй, лучшая оценка его труда.
Он мог остаться столичным профессором. Мог строить карьеру в кабинетах.
Но выбрал суровый край и тяжёлую работу.
И в результате изменил жизнь целого промышленного округа — и тысяч людей.