Происхождение этого автобуса вряд ли смогут назвать даже знатоки: уж очень мало информации о нём.
Он может напоминать вам автобусы из Китая или Бразилии, но изготовителем является российская компания «Нижегородец» из Нижнего Новгорода.
«Нижегородец» известен прежде всего промтоварными и изотермическими фургонами на разных шасси, а также пухленькими автобусами серии VSN на шасси IVECO Daily.
В 2017 году они задумались о большом городском автобусе. За основу взяли грузовое шасси IVECO EuroCargo, на которое установили довольно несуразный (местами даже уродливый) автобусный кузов.
Автобус получил название VSN-1500. Его показали на паре выставок, а затем спрятали в дальнем углу подальше от глаз. И вот внезапно уникальный прототип появился в продаже!
Есть ощущение, что дизайн создавали с закрытыми глазами: изогнутая линия крыши совершенно не сочетается с изогнутой оконной линией.
При этом переднюю часть выполнили в максимально угловатом стиле, видимо чтобы ещё больше усилить визуальный диссонанс.
К компоновке также есть вопросы. Например, довольно длинный кузов, салон которого был рассчитан на 36 посадочных мест, имел лишь одну автоматическую дверь в базе.
В заднем свесе находилась распашная аварийная дверь, как у ПАЗ-3205 (габаритная длина которого, к слову, намного меньше).
Частично это объясняется тем, что перед нами автобус с туристической планировкой салона. Для городской версии в заднем свесе вполне могла находиться ещё одна автоматическая дверь.
Все сиденья были оборудованы трёхточечными ремнями безопасности. В оснащение входил кодиционер-моноблок с подачей воздуха в салон через воздуховоды с дополнительным испарителем.
В зимнее время отапливать салон помогали несколько отопителей, в том числе автономный Eberspacher. Обогревались даже ступени.
С технической точки зрения это был самый обычный IVECO EuroCargo 150Е25/Р.
В движение он приводился дизелем TECTOR F4AE Euro-5 рабочим объёмом 6 литров и мощностью 252 л.с. при 2700 об.мин.
Двигатель сочетался с механической коробкой передач ZF 6S800 ТО. Подвеска - пневматическая спереди и сзади.
Автобус находится в Новосибирске (хотя ещё недавно он был в Нижнем Новгороде).
А вот цена кусается. За автобус 2017 года выпуска, изготовленный в единственном экземпляре, просят 13 575 000 рублей.