Вторая сессий свободных заездов перед гран-при на трассе Хунгароринг: Леклер устанавливает лучшее время на сложной трассе, Ферстаппен не показывает все свои возможности, Перес совершает еще одну ошибку.
В отличие от дождливой первой практики, во второй пилотам предоставилась возможность больше проявить свои лучшие навыки — большая часть облачности уже прошла, вероятность дождя на второй практике составляла всего 40 процентов.
Из-за аварии в первой практике сессия началась без Переса, так как механики все еще ремонтировали переднюю правую подвеску после позорной ошибки мексиканского гонщика. Стоит отдать должное команде «Ред Булл»- благодаря их профессионализму и скорости работы механиков, Перес смог принять участие в тренировке.
Поскольку в первой практике, протестировать машину в нормальных условиях не получилось, у команды в ходе второй практики было много работы: гонщики использовали все три типа шин — мягкие, средние и жесткие, в разном сочетании. Напомним, что 22 июля в квалификации будет новая система — первый этап на жестких шинах, второй — на промежуточных, третий — с десятью лучшими пилотами на мягком комплекте шин.
Дуэт Williams начал сессию лучше всех — Логан Сарджент опередил Алекса Албона, но их обоих быстро затмил Лэндо Норрис с результатом 1:19,044, пытаясь наверстать упущенное в первой практике. Через некоторое время, Сарджант снова вышел на первое место с результатом 1:18,836, хотя стоит отметить, что Williams тестировал мягкие шины на ранних этапах сессии, в то время как остальные в основном использовали средние шины.
После 20 минут расстановка была следующая — Логан Сарджент на Williams впереди Норриса, Альбона, Алонсо, Боттаса и Переса. Только после этого Макс Ферстаппен, чемпион мира, впервые вышел на трассу — отстал от Сарджента всего на 0,075 секунды после круга с небольшими ошибками и некоторой задержкой из-за «трафика». Первые восемь гонщиков (Сарджент, Ферстаппен, Норрис, Хэмилтон, Альбон, Сайнс, Алонсо и Боттас) в пределах 0,2 секунды! Через четверть часа после начала практики Перес таки вышел на трассу на мягких шинах Pirelli. В это же время, Ландо Норрис из команды McLaren жаловался на автомобиль, слишком сильно касающийся асфальта.
Лэнс Стролл и Нико Хюлкенберг ненадолго удерживали позиции в верхней части хронометража, прежде чем Юки Цунода пробился к первой позиции с результатом 1:17,934. 1:17,701 для Норриса на софте привели его выше Цуноды, где он оставался, пока сессия перевалила за получасовую отметку. Время британца превзошло все усилия Пьера Гасли из «Альпин», но затем Леклер показал лучшее время на этом этапе с результатом 1:17,686, что на 0,015 секунды быстрее, чем у Норриса.
Дальнейшие усилия «Ред Булла» не привели к улучшению темпа, хотя Ферстаппен пытался улучшить показатели с тем же набором софтов в первые 45 минут сессии.
Серхио Перес не смог воспользоваться возможностью протестировать болид — он сжег правую переднюю шину при торможении перед первым поворотом после старта и финиша, тем самым уничтожив ее.
Остальная часть практики не привела к каким-то интересным резульатам — команды, пытались сосредоточиться на воскресной гонке, не улучшали время, поскольку гонщики по максимуму пытались сэкономить свое ограниченное количество шин Pirelli. Таким образом, Норрис не смог дать Леклеру ответный удар ближе к концу сессии, а Гасли финишировал третьим.
Лучшего результата Ферстаппена хватило только на 11-е место, проехав всего 18 кругов — меньше только Перес с 13 кругами. «Мерседес» также не отличился в сессии — Льюис Хэмилтон и Джордж Расселл заняли только 16-е и 20-е места. Вернувшийся в Формулу-1 Даниэль Риккардо из «Альфа Таури» финишировал на 14-м место.
Очевидно, что итоги второй практики пока не дают сделать очевидных выводов — ни «Мерседес», ни «Ред Булл», в частности, не сильно расстроены такими результатами. У команд есть пища для размышлений и выводов и главный результат их работы мы увидим ближе к началу — в третьей практике, квалификации 22 июля и, конечно же, в гонке 23 июля на трассе Хунгароринг.