Машина в доме — это статья расходов, причем, не малых. Но только до того момента, когда из средства передвижения автомобиль не превращается в рабочего муравья.
Компания «Соллерс» представила специальную версию Sollers Atlant с изотермической изоляцией грузового отсека и холодильной установкой. Автомобиль для перевозки замороженной продукции имеет длинноколесную базу и 2,7-литровый дизельный двигатель мощностью 150 л.с., сообщает пресс-служба автопроизводителя.
Цельнометаллический кузов с низкой погрузочной высотой позволяет осуществлять боковую загрузку через сдвижную дверь по правому борту. Изотермический модуль из сендвич-панелей специально разработан для Sollers Atlant в формате 3D-моделирования, имеет максимальный объем и высокую герметичность, пишет Автостат.
Боковины и крыша грузового отсека обшиты стеклопластиком, пол усилен фанерным листом толщиной 9 мм и дополнительно изолирован сендвич-панелью – на выбор предлагается покрытие стеклопластиком либо рифленым алюминиевым листом. Боковая и задние двери грузового отсека получили заполненные полиуретановой пеной накладки, а проемы герметизированы вторым контуром уплотнения.
По периметру грузового отсека проложены полосы грязезащиты, а на стенах размещены рейки для крепления грузов. Конденсаторный блок рефрижераторной установки гармонично интегрирован в надкабинное пространство. В зависимости от варианта минимальная температура заморозки составляет до -20ºС.
Известно, что плановые мощности для производства этой модели рассчитаны на выпуск свыше 10 тысяч автомобилей в год в пятилетней перспективе. Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», компания «Соллерс» запустила серийное производство дизельных двигателей на заводе в ОЭЗ «Алабуга». В рамках проекта на предприятии налажен выпуск 2-литрового мотора мощностью 130 л.с. (288 Нм), а также двигателя объемом 2,7 литра мощностью 150 л.с. (355 Нм). Максимальная мощность предприятия – 50 тысяч двигателей в год.
Дистрибьютор коммерческой техники ГК «Современные транспортные технологии» представила малотоннажный грузовик «Валдай 8» с рефрижераторной надстройкой, выпущенный на Горьковском автозаводе. Изотермический фургон предназначен для перевозки продукции, требующей специальных условий хранения и соблюдения разного температурного режима одновременно.
Фургон изготовлен из сэндвич-панелей, наружная и внутренняя обшивка которых сделана из ударопрочного пластика. Усиленная термоизоляция и холодильная установка позволяют поддерживать необходимую температуру от -20 °С до +12 °С внутри грузового отсека. Общая грузоподъемность машины составляет 4 тонны. Фургон вмещает в себя 10 европалет.
Предусмотрена модификация со спальным местом в кабине для отдыха водителя. Автомобиль оснащен дизельным двигателем серии G 2.5 и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Бескапотная компоновка позволяет обеспечить высокую маневренность и отличную обзорность, что особенно актуально для доставки грузов в условиях плотной городской застройки.
Дальнобойный «Валдай 12» оснащен силовой линией, аналогичной автобусам ПАЗ: у пассажирского «Вектора Next» грузовик позаимствовал 4,5-литровый турбодизель ЯМЗ-534 мощностью 170 л.с., 6-cтупенчатую механическую коробку передач и задний мост.
Авторская рубрика редактора «32 радио» Александра Карпова
На российском авторынке появились компактные фургоны для малого и среднего бизнеса