Для начала, прошу всех успокоиться и смотреть на этот небольшой обзор с юмором. Нет, автор не поехал головой и с географией у него в порядке. Просто так сложились обстоятельства, и так причудливо собрался состав поезда, что… Впрочем, обо всем по порядку.
1. Итак, довелось мне уезжать с отдыха поездом, который хоть и называется «Таврия», но все-таки не так, чтобы официально. Официально, «Таврия» - это 007/008 СПб-Севастополь, а я ехал 028-м двухэтажным, который на сайте «Гранд Сервис Экспресс» тоже так называется «Таврией». Да и весь антураж внутри и снаружи – соответствует. Вплоть до подстаканников и сахара в упаковке с фирменными логотипами.
2. Так вот, почему же такой заголовок. Дело в том, что двухэтажные вагоны, насколько мне известно, могут быть сидячими и купейными. Об СВ и Люксах я не видел информации (что не означает, что их нет в природе). А вот билеты на этот поезд в вагоны категории СВ и Люкс на сайте перевозчика продают. И, похоже, ГСЭ берет их в аренду. В итоге в составе поезда были два таких – бордовый СВ (12 мест) и синий Люкс (10 мест). Причем синий вагон – от состава поезда «Золотой Орел. Транссибирский экспресс», который на своем сайте назван поездом ВИП-класса. Так что вот таким образом этот «транссибирский экспресс» попал в Крым.
3. Ну и еще одна фотография. Синий вагон почти полностью ушел из кадра (но краешек виден слева). Зато в кадре крымская «достопримечательность» - красный электровоз ВЛ10-1885 Крымских железных дорог. Такой уникальный пассажирский локомотив, переделанный из грузового для работы на сложном профиле в районе Севастополя.
Вот так как-то.
ПС надеюсь, никого не разочаровал столь банальным объяснением появления «Золотого орла» в Крыму?