Пятничный физкульт-привет вам, дорогие друзья!
Как и обещал, сегодня публикую вторую часть обзорной прогулки по строительным площадкам МЦД-4 от о.п. Марьина Роща до Белорусского вокзала. В прошлом выпуске мы с вами осмотрели собственно платформу Марьина Роща и участок до строящейся платформы Савёловская для 4-го диаметра, с которой сегодня и начнём. Берите чай/кофе, усаживайтесь поудобнее и начнём.
Традиционно напоминаю, что хождение по железнодорожным путям и строительным площадкам опасно!
1. Впереди виднеется платформа Савёловская. А перед ней до сих пор горит красным старый входной светофор Москвы-Бутырской. СЦБ здесь ещё явно не переключали по новой схеме. Теперь это перегон Москва-Рижская - Москва-Пассажирская-Смоленская.
2. А вот собственно и сама будущая Савёловская D4. Старую платформу разобрали на 80% и на её месте возвели такую же новую. От полноценной реконструкции и строительства удобного ТПУ пока отказались и соорудили вот такой бюджетный вариант.
3.
4. Здесь, по-видимому, даже навесов не будет, только вот такие небольшие погодные модули по аналогии с теми, что ставили к открытию D1 и D2 на платформах типа Трикотажной или Гражданской. Вместо нормального пересадочного узла вот такая экономная экономика.
5. Саму платформу готовой тоже пока не назовёшь.
6.
7. Ещё один модуль от осадков.
8.
9. Взгляд назад.
10. Установили один модный фонарь.
11. Далее старая часть платформы, которую не демонтировали, а лишь укрепили, а также старый ещё спуск в подземный переход к метро и вокзалу, который и будет задействован в качестве выхода в город и на пересадки.
12. Никаких эскалаторов и лифтов здесь не будет. Только старая-добрая лестница, которой, к слову, в настоящий момент как бы нет.
13. Торчат кабели, лежат фонари. А путь на Железнодорожную обрывается сразу за платформой.
14. Приветливая бригада с D1.
15. Общий вид обратно. Теперь это два разных перегона: Москва-Пассажирская-Смоленская - Москва-Бутырская (слева) и Москва-Пассажирская-Смоленская - Москва-Рижская (справа).
16. Под Большим Савёловским путепроводом.
17. На месте пути в сторону Железнодорожной пока только лужи.
18. Но контактная сеть навешена уже под четыре пути.
19. ЭП2Д-0222 между двух входных светофоров Москвы-Бутырской.
20. Смонтировали часть шумозащитного экрана. Здесь он не столь мерзкий как обычно, ибо верхняя часть его прозрачная. Впрочем, недолго ей таковой быть. Навряд ли её будут мыть шампунем ежедневно.
21.
22. ЭШ2-025 в Шереметьево.
23. Временный надземник и самое проблемное место, где подпорная стена ещё не готова. Именно по этой причине невозможно уложить путь на Железнодорожную.
24. Подпорная стена строится в увязке с будущим постоянным надземным пешеходным переходом. Как вы можете видеть - тут ещё довольно много работы предстоит.
25. Будущий постоянный пешеходник.
26. И стрелки в новой горловине Москвы-Пассажирской-Смоленской. Слева ведётся бурение свай для строительства заключительно участка подпорной стены.
27. Здесь будет подъём на пешеходник. Обратите внимание на отверстие в глубине. Оно как бы намекает, что тут предусмотрен лифт.
28. Дальше я по путям не пошёл, ибо дырку в заборе в районе Тверской Заставы заделали, а перелезать через него ну очень неудобно (это я оценил ещё в прошлый раз). Да и смотреть собственно не на что там. Поэтому просто пара фоток с путевым развитием.
29.
30. Взгляд назад.
31. Продолжается строительство подпорной стены.
32. Рабочий момент.
33. Вид на площадку с Бутырского Вала.
34. И в другую сторону. Что касается прогнозов по готовности - я промолчу. Но промолчу скептически.
35. Вид с Тверского путепровода. Путь на Железнодорожную разобрали, а на месте пути на Апрелевку - маленький кусочек Венеции.
36. Теперь посмотрим, что у нас на Белорусском вокзале. Старую платформу, прилегающую к вокзалу демонтируют и возводят новую.
37. Рабочий момент.
38. Ох и кипит там работа, несмотря на довольно поздний час.
39.
40.
41. По подземному переходу под путями D1 работы завершили, но мне не совсем ясно как с этим обстоит под будущими путями D4.
42. Один из будущих спусков в переход.
43. И общий вид двух будущих постоянных платформ. Когда закончат с ними, то уберут временные деревянные участки вдали.
44. Спуск с другой стороны. Где будет эскалатор, а где лестница - я не в курсе. А вот лифт виднеется вдали между двумя спусками. Кстати, выглядят они как-то тесновато.
45. Платформа D1 в область.
46. Строительство новой платформы для D4 в сторону Железнодорожной и тупикового пути Белорусского вокзала. Путь на Апрелевку, как вы, наверное, догадались будет у платформы, с которой я снимаю.
47. Под этими грудами по идее должен как раз проходить пешеходный тоннель.
48. Растёт новая платформа.
49.
50.
51.
52. Рабочий момент.
53. И ещё один яркий рабочий момент.
54. Вечерело. Пора было завершать съёмки.
55. Бонусом - мой любимец ТЭМ2-1292 из депо Ильича тащит ЭП2Д.
56. А навстречу ему уносится вдаль ЭП2Д-0117 в Можайск.
И на этом всё. Надеюсь, что вам понравилось. Спасибо за внимание и до скорых новых встреч. Будьте здоровы, живите богато и никогда не старейте душой!
Пишите комментарии, ставьте лайки и, разумеется, не забывайте подписываться на канал, чтобы не пропустить очередную прогулку!
Также буду очень признателен, если вы поделитесь понравившимися вам моими рассказами с подписчиками, друзьями и знакомыми с помощью кнопки "Поделиться". Спасибо!