В корпорации "Иркут" продолжается сборка серийных и опытных самолетов SSJ-New в Производственном центре филиала "Региональные самолеты". На данный момент на сборочной линии находится уже пять серийных самолетов, что свидетельствует о значительном прогрессе в работе. Каждый самолет пройдёт тщательную проверку и испытания перед тем, как быть отправленным на летно-испытательную станцию.
Первый серийный экземпляр, который был передан на летно-испытательную станцию, уже прошел начальные испытания. Это означает, что ближайшим временем мы можем ожидать начала полноценного производства и выпуска самолетов SSJ-New.
Важно отметить, что сам самолет SSJ-New является инновационным воздушным судном. Он обладает высокими техническими характеристиками и превосходными операционными возможностями, что делает его востребованным на отечественном и международном рынке.
Встреча участников расширенного заседания Хабаровского регионального отделения Союза машиностроителей России с участием губернатора края Михаила Дегтярёва и руководства ОАК закончилась посещением цеха окончательной сборки самолётов SSJ-New, где участники смогли увидеть собственными глазами процесс сборки и проверки самолетов, а также пообщаться с работниками, которые являются настоящими профессионалами своего дела.
Им рассказали о технических особенностях самолета, о сложностях и достижениях процесса сборки, а также о планах на будущее. Участники встречи остались очень впечатлены и вдохновлены тем, что видели.
Сборка самолетов SSJ-New - это сложный и ответственный процесс, но благодаря мастерству и профессионализму сотрудников корпорации "Иркут", мы можем быть уверены в качестве и надежности каждого воздушного судна, выпускаемого этой компанией.
Отработки бортовых систем SSJ-New проводятся в Производственном центре Корпорации «Иркут», при этом используются франко-российские двигатели SaM146 для ускорения программы испытаний на опытном образце самолета.
Для этого планируется провести несколько проверочных этапов, включающих пробные пуски двигателей, наземные гонки, а также рулежки и пробежки по аэродрому. Основная цель данных испытаний - проверить работу систем гидравлики и электроснабжения.
Отметим, что на вопрос, заданный в интервью ещё 13 июня Вице-премьеру о предстоящем изменения названия самолета, он ответил, что это относится и имеет непосредственное отношение к корректировкам сертификатов типа и дополнений.
Однако вице-премьер отметил, что необходимо выполнение определенных технических работ со стороны властей авиации, прежде чем можно будет приступить к процедуре изменения названия для российской версии самолета.
Денис Мантуров рассматривает возможность наличия смысла, но подчеркивает необходимость тщательного взвешивания всех плюсов и минусов, связанных с этим. Очевидно, смена названия не основная цель, сначала нужно провести лётные испытания и довести машину до серийного производства, а потом думать, как назвать российскую версию Суперджета.