Китайский автопром заметно подтянул качество машин, как в сборке, так и в наполнении. Особенно радует ассортимент полноприводных кроссоверов, которые так пришлись по душе российским автолюбителям. И теперь в Россию привезли небольшой доработанный Exeed LX, ранее его можно было встретить в продаже только с передним приводом. Разница по деньгам между двумя вариантами – 400 тысяч рублей.
В чем разница?
Кроссовер с кодом AWD по мощности немногим отличается от предыдущего варианта – он выдает 150 л. с. (всего на 3 единицы больше, чем было). Но в плане оснащения здесь установлена «турбочетверка» на 1.6 литра (аналогичный имеет Exeed TXL) в паре с 7-ступенчатым «роботом от Getrag. На предыдущем LX был безальтернативный вариатор.
До «сотни» новый кросс разгоняется чуть более, чем за 10 секунд, но есть нюанс – на быстрый обгон лучше выходить аккуратнее, так как акселератор очень чутко реагирует на движения. Есть и другой приятный бонус – можно заливать обычный 92-ой бензин, при этом расход составит всего 9 литров/100 км.
Тестируем подвеску
Для большинства продукции Chery (а Exeed это их суббренд) характерен небольшой, но ощутимый дефицит энергоемкости подвески. На практике машина, выстроенная на хорошей архитектуре T1X с задней многорычажкой, отлично проявляет себя в быстром повороте. На ровном асфальте мелкие препятствия вовсе не ощущаются. Но стоит вовремя не затормозить перед «лежачим полицейским», отдача в районе арок гарантирована.
А на бездорожье стоит и вовсе здраво оценивать возможности «китайца». Подвеска просто для него не предназначена и встроенный радар в районе переднего бампера легко повредить. Но если не лихачить, аккуратно проходя препятствия, Exeed LX AWD ведет себя достойно. Еще плюсы – хороший дорожный просвет 18,5 см, плоское дно кузова, небольшие свесы и хорошо отстроенная система спуска. Стоит отметить дополнительные режимы для внедорожника 4x4/Ground/Snow. Первый поможет пройти сложный участок, а «Снег» предотвратит «закапывание» в рыхлом грунте или снегу. В общем, зимой на не сильно заснеженной грунтовке будет комфортно добираться до дачи.
Электронные системы Exeed LX AWD
Несмотря на богатую комплектацию, без огреха все же не обошлось. В медленной пробке система Idling Stop может заглушить движок, а кнопка ее отключения прячется под рулем, слева. Но в целом ассистенты проявляют себя достойно: адаптивный контроль адекватно ведет себя за городом, контроль удержания в полосе работает безупречно, а еще радует наличие систем экстренного торможения.
#ExeedLXAWD
