Как известно, в России автомобильные гонки в классе машин «Формула-1» (или просто Формулу-1) стали показывать с 1992 года. Мне тогда было 6 лет, и я объективно был слишком мал, чтобы начать смотреть трансляции тогда, но гонки смотрел мой отец, и с 1994 года я тоже включился в просмотр. С тех пор я получил немало замечаний и нареканий, что бессмысленно трачу на просмотр телевизора драгоценное время, которое можно было бы потратить на что-то более полезное и стоящее, что это портит зрение и засоряет мозги, что вообще это скучный вид спорта без какой-либо борьбы, и что спорт смотреть не нужно, а нужно им заниматься. И добавлением к подобным высказываниям всегда была фраза: «Эта Формула-1 тебе ничего не дает!». Напрямую, да, Формула-1 не дала мне ничего: я не стал гонщиком (и никогда не было у меня такой мечты), не стал механиком или инженером, не стал комментатором или спортивным журналистом. Значит ли это, что все эти годы я смотрел Формулу-1 в пустую, зря тратил время и портил зрение? – нет, не значит, и вот почему.
Во-первых, нельзя все время, постоянно и без передышки только учиться или работать, быть полностью сосредоточенным, прикладывать постоянно максимум усилий и заниматься исключительно полезными делами, приносящими прямую прибыль или дающими что-то напрямую. Отдых, развлечения, приятные (но напрямую бесполезные) дела тоже нужны, а их отсутствие может свести с ума. Множество людей сломались и с раннего возраста заработали синдром хронической усталости именно из-за отсутствия нормального отдыха, неумения отключаться от забот и страха «ничегонеделания».
А во-вторых, брать от жизни можно не только напрямую, а еще и косвенно. То есть в процессе занятия каким-либо делом вполне возможно прокачивать не только конкретное умение делать это конкретное дело, но и что-то еще. Причем, делается это незаметно для себя, относительно легко, зачастую с удовольствием, в качестве полезного побочного продукта, использование которого может всплыть самым неожиданным образом в самых непредсказуемых местах. Формула-1 не напрямую, косвенно дала мне столько всего… И сейчас я перечислю, что именно:
1. Формула-1 научила меня внимательно, с погружением и пониманием смотреть спорт, да и вообще на происходящее передо мной. То есть смотреть, не закрыв глаза и открыв рот, а вникать в происходящее, стараться видеть и понимать причины и следствия происходящего. И постепенно ко мне пришло важнейшее знание о настоящем современном профессиональном спорте: не все борются за первое место; борьба идет на всех уровнях, и каждый борется за свой максимум. И победителю не просто повезло сегодня, а именно он сегодня заслужил победу (возможно, не без фактора некоторого везения). Кроме того, каждый профессионал знает свой уровень и уровень соперников, понимает, что выше головы не прыгнуть и делает выводы из любого своего выступления. И для многих уже хорошо, если они не отступили от своего уровня, а если поднялись даже чуточку выше ожидаемого уровня – это уже праздник и победа. В настоящем спорте у каждого свои победы и поражения, и нередко результат, который для одного будет жесточайшим поражением, для другого будет грандиозной победой. Многим нашим людям не понятно, как могут быть фанаты у аутсайдеров (и болеющие за них не «по приколу»). Но у аутсайдеров свои, маленькие победы, а кроме того, они всё равно прошли колоссальный отбор и обошли множество других, которые никуда не пробились.
2. С Формулы-1 начался мой интерес к другим видам спорта (ведь я уже знал, как их смотреть). Если ты любишь один вид спорта – это не значит, что к другим ты не имеешь права прикасаться (хотя такое мнение почему-то бытует среди значительной массы населения). Наоборот, можно и нужно расширять кругозор, искать в других видах, чем они похожи, а чем отличаются друг от друга. И на самом деле сходств гораздо больше, чем различий. В современном спорте везде высочайший уровень профессионализма и нет мелочей; борьба идёт не столько за победу, сколько за демонстрацию максимума своих возможностей; успешные спортсмены – работяги и трудяги, постоянно тренирующиеся и повышающие свой уровень по определенной системе, а не по вдохновению. И помимо Формулы-1 я глубоко интересуюсь снукером, шоссейным велоспортом и прыжками на лыжах с трамплина; в меньшей степени – регби, лыжными гонками, мото Гран-при, а также драфтовыми гонками НАСКАР. А некоторое время назад мне полюбился ещё и гольф.
3. Я не просто смотрел Формулу-1, а еще и читал о ней в газетах и в книгах, которые мне покупали. Это чтение стало первым в моей жизни чтением не детской и не художественной, а также не учебной литературы. Так что в какой-то степени именно это научило меня читать по-настоящему, понимать прочитанное и выделять главное.
4. Серьезный просмотр спорта требует запоминания довольно большого количества информации – списка спортсменов и их распределения по командам, текущих и исторических результатов, знаний о местах проведения соревнований, лиц спортсменов и других участников команды и других зрительных образов, а также просто запоминания набора интересных и важных моментов и фактов. То, что вам интересно, запоминается легко, быстро и приятно. Так как мозг – это не жесткий диск компьютера и не чердак, в мозге нет какого-либо предела объема запомненной информации. Поэтому знания о спорте не занимают в мозге место, которое могли бы занять школьные знания. Легко улегшиеся в мозге знания о спорте учат мозг запоминать и прокачивают его возможности!
5. Так как при награждении исполняются гимны стран победителя и его команды, я узнал, как звучат гимны нескольких стран. Впоследствии я стал глубоко интересоваться этой темой, и теперь знаю, с первых тактов определяю гимны многих стран (почти всех европейских, да и многих других из разных частей света). Мелочь, но ведь интересно!
6. Формула-1 дала мне возможность посмотреть мир. В 1996 году мы с отцом ездили на гонку в Венгрию (где Формула-1 в очередной раз прошла как раз вчера), в которую иначе шансов попасть не так-то много. Помимо посещения самого Гран-при мы внимательно и с интересом осмотрели Будапешт, и за поездку я узнал множество интересных вещей, посмотрел множество примечательных мест. Можно ещё добавить, что я ездил и на снукер в Англию, и на велогонки во Францию, и в Альпы на горные перевалы, на которых проходят велогонки. И во всех поездках помимо собственно посещения соревнований, была обширная культурная программа, и были получены многие знания, которые иначе получить было бы невозможно.
7. Формула-1 научила меня приходить к началу, к назначенному времени, чтобы ни делалось вокруг меня, и просто не позволять себе пропускать трансляции и даже опаздывать к их началу. Особенно ярко это проявлялось в дачном детстве, когда я контролировал время и, несмотря на непонимание окружающих (противостоять которому очень трудно), уходил из любой компании. Общение продолжится и потом, а вот показ гонки – он только один раз, поэтому он в приоритете. Здесь я еще хочу сказать «Спасибо» моей дорогой бабушке, которая, несмотря на отрицательное отношение к моим просмотрам гонок, соглашалась перейти на дневной отдых в другую комнату (так как у нас был всего один телевизор), чтобы я мог посмотреть Формулу-1. И еще я хочу сказать «Спасибо» электрикам Пушкинского района Московской области, так как ни одна трансляция Формулы-1 не была мною пропущена из-за отключения электричества, которые в то время периодически случались у нас на дачах.
8. Когда в 1996 году начались проблемы с показом гонок, мы подписались на ещё редкое в те годы в нашей стране спутниковое телевидение; тогда оно было не полноценно спутниковое, без тарелки. Таким образом, у нас появились каналы «Евроспорт» и «Дискавери», и из передач последнего я узнал много всего интересного, существенно расширил свой кругозор. А «Евроспорт» как раз и познакомил меня со снукером, шоссейными велогонками, прыжками на лыжах с трамплина, мото Гран-при, да и многими другими видами спорта и соревнованиями, например, с регатой «Оксфорд – Кембридж». А когда гадкий оператор отключал «Евроспорт», что почему-то уже случалось несколько раз, я сразу же разрывал с ним договор и переходил к другому оператору. Сейчас, правда, переходить оказалось уже некуда…
9. Рассматривая истории гонщиков и команд, я стал обращать внимание на различия в характерах людей. Гонщики и руководители команд – очень интересные и почти всегда выдающиеся люди. Они примечательны уже тем, что, просто попав в Формулу-1, они оказались лучше множества тех, которые старались, но результатов не добились, и гораздо лучше тех, кто вообще не старался и не пытался что-либо делать. Далее, в самой Формуле-1, у кого-то всё и всегда складывалось в их пользу. Другим же постоянно не везло, и далеко не всегда причиной были внешние обстоятельства, и зачастую причина крылась в самих людях. Кроме того, с этих ярких личностей можно брать пример, и через сравнение себя с ними или вырабатывать в себе желаемые черты характера, или (замечать и) изгонять из себя не желаемые черты характера.
10. В продолжение предыдущего пункта: все гонщики (и спортсмены вообще) – живые люди, и из этого многое следует. Требовать от них запредельного риска, желать им неприятностей и интересоваться только авариями – последнее дело; это не интерес к спорту, а тупая кровожадность. Гонщик – не пришедший с улицы чудик (или придурок), захотевший погонять и получивший быструю машину. Гонщик – человек, прошедший большой путь, чтобы дойти до Формулы-1. У гонщика есть семья, для которой он дорогой и важный человек. У гонщика есть болельщики, которые создают аудиторию спорта, и для которых в конечном счете проходят соревнования. У гонщика есть спонсоры, которые заинтересованы в его выступлениях. Гонщик – штучный продукт, сделать который долго, слодно и дорого, поэтому разбрасываться им недопустимо. Поэтому безопасность должна быть на высшем уровне, иначе многие решат не рисковать, зрители потеряют кумиров, спонсоры потеряют интерес, зрелищность только упадет, и спорт просто умрет.
11. Формула-1 показывает важность каждого участка в командной работе. Конечно, именно гонщик ведёт автомобиль и при этом рискует жизнью. Но гонщик – лишь острие большого копья, и за ним стоит большая команда, без которой совершенно ничего не будет. Хуан-Мануэль Фанхио сказал, что от гонщика зависит только 25 % успеха; а остальные 75 % успеха принадлежат команде. Бесконечен спор о том, сколько в гонках зависит от гонщика, а сколько от машины (и, пожалуй, это распределение 10 на 90). Но очень много случаев, когда самая лучшая машина оказывается у команды не самой организованной и не готовой к борьбе, и в итоге ничего не получается.
12. Формула-1 показывает, как надо обращаться с техникой. Гоночная техника так устроена, чтобы работать на грани, и очень важное умение гонщика – не перейти эту ничем не обозначенную грань и не сломать технику. Мне очень понравилась фраза того же Фанхио, лучшего гонщика своего поколения: «Автомобиль, как женщина: будь с ним нежен». Это, кстати, относится не только к гоночным автомобилям, и не только ко всем автомашинам, а ко всем механизмам, к любой технике вообще. И любой инструмент, который находится в ваших руках требует к себе бережного и аккуратного обращения. Причина 9 из 10 поломок инструментов не в их некачественном производстве, а в плохом обращении с ними пользователей.
13. Формула-1 показывает, что это автогонки на специализированной трассе – это одно, а – гонять (еще и с нарушением всех правил) на дорогах общего пользования – это другое! Гоняют на дорогах общего пользования только крайне не умные, вредные и опасные люди. Гонки по ночам – вообще страшное свинство. Устанавливать на свой повседневный автомобиль глушитель с резонатором – еще большее свинство. Кататься с открытыми окнами и включёнными на всю громкость мощными колонками – категорически недопустимое свинство. Хочешь погонять, пошуметь, поиграть, побаловаться – иди на трек; сейчас такие места есть! Тот, кто может оплатить подготовку своей машины, тот может и оплатить и заезды на специальной трассе. Категорически недопустимо устаивать гонки на дорогах общего пользования, подвергая опасности не только себя, но и совершенно случайных окружающих.
14. Так как «наших» в Формуле-1 долгое время не было, комментаторы сосредотачивали (и даже сейчас сосредотачивают) внимание на собственно спорте, конкретной борьбе, специфике техники, используемых технологиях, особенностях трасс и просто на тонких и неочевидных простым зрителям темах. Тогда как в видах, где «наши» присутствуют, именно им уделяется, зачастую, всё внимание, а о других спортсменах и собственно спортивной составляющей говорят мало. Глубокий, вдумчивый и искренний комментарий Алексея Попова и Натальи Фабричновой (а вместе с ними и Владимира Башмакова) просто приятно слушать!
15. Благодаря Формуле-1 я понял, что в настоящем спорте вообще не обязательно за кого-то болеть. Главное – смотреть, любить и понимать красивый и интересный спорт. И если вы понимаете, что происходит становится очевидным, почему результат получился именно такой, какой он оказался, почему кто-то проиграл, а кто-то победил, и что итоги основаны на конкретных причинах, а не на везении и не на случайности.
16. Формула-1 никак не навредила мне напрямую, что в нашем мире, полном негатива и вредных соблазнов, уже очень хорошо! Если же она навредила мне косвенно, я не знаю, что именно я потерял, в чем именно ущерб, а, значит, этих потерь и ущерба все равно, что нет. А потраченное на просмотр гонок время категорически не сопоставимо с общим количеством прожитых мною часов.
Весьма вероятно, всех этих пунктов, раскрасивших мою жизнь, сделавших ее более интересной и глубокой, не было бы, если бы не Формула-1. Конечно, вместо нее могло бы быть что-то другое – футбол, хоккей, мотогонки, лыжные гонки, теннис, другие автогонки. Но так сложилось, что меня жизненной базой стала именно Формула-1, за что я очень-очень благодарен тем, кто в 1991 – 1992 годах провел большую работу, чтобы привести ее на российское телевидение.