В 1943 году, когда явно наступил перелом в войне, немцы начали искать новые способы и средства эффективного противостояния противнику. Одно из таких средств было разработано Kriegsmarine — германскими военно-морскими силами. Одним из их формирований была Kommando der Kleinkampfverbände, обычно сокращаемая до K-verbände — командование малых боевых подразделений. Идея, заключалась в использовании своеобразного военно-морского спецназа, в который входили высококлассные специалисты, проводящие смелые атакующие операции с использованием специальных военных навыков и средств. Своеобразный аналог итальянского MAS или британского X-craft.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram! Ещё больше интересной информации на любимые темы, включая материалы, которые не поместились на Дзене!
Еще одной особенностью этого рода ВМФ было использование для атак небольших и дешевых плавсредств. Одним из них стало ударное средство «Neger». Оно представляло собой 21-дюймовую электрическую торпеду G7e, боеголовку которой заменили примитивной кабиной, и снабдили двигателем с пониженной мощностью, обеспечивающей меньшую крейсерскую скорость в 3 узла. Это означало, что общая дальность действия составляла около 30 морских миль. По сути такая переделанная торпеда представляла собой транспортное средство, и предназначалось для транспортировки второй, полностью функциональный боевой G7e.
В кабине находились органы управления, а сверху был купол из плексигласа. Пилот садился в кабину и использовал надетый на запястье компас, как единственное средство навигации. В носовой части было установлено простейшее прицельное приспособление. На внутренней части купола были нанесены метки наведения, чтобы помочь пилоту оценить скорость цели. Когда пилот выходил на цель, достаточно было дернуть за ручку, чтобы запустить двигатель боевой торпеды, после чего она отсоединялась и устремлялась к цели.
Однако, если всё шло не по плану, рабочая схема не срабатывала и боевая торпеда не отсоединялась, она легко увлекала за собой свой транспорт с находящимся внутри пилотом. Не говоря уже о том, что если бы пилот прицелился правильно, но не смог вовремя освободиться от своего смертоносного груза, он фактически становился невольным смертником. Кроме того, поскольку кабина находилась на уровне моря, дальность обзора пилота была довольно небольшой, поэтому расстояние до цели было, соответственно, мизерным. Это означало, что у пилота было всего несколько секунд, чтобы среагировать, выпустить торпеду и самому уйти от столкновения с целью.
Но, на этом угрозы для жизни пилота не заканчивались. Серьёзную опасность также представляли токсичные пары аккумуляторов, смешивающиеся с морской водой, и удушье из-за скопления углекислого газа. Заблудиться или покинуть судно посреди открытого моря также означало для пилотов «Neger» верную гибель.
Тем не менее было построено около 200 подобных аппаратов. Их первый боевой выход состоялся на плацдарм Анцио в апреле 1944 года. Но операция как-то сразу не задалась и дела пошли из рук вон плохо. Из тридцати «Neger», которые должны были использовать в атаке, тринадцать перевернулись едва оказавшись в море. Остальные семнадцать приступили к атаке корабля. Но ни один из них не совершил успешного торпедирования. В итоге всего лишь четырнадцать аппаратов смогли вернуться на базу. А хуже всего во всей этой истории то, что совершенно целый «Neger» с прикрепленной торпедой был выброшен на берег и позже обнаружен американцами, что полностью раскрыло тайну нового немецкого супер-оружия. Подробный отчет американской разведки был опубликован и распространен по своим ведомствам 9 июня того же года.
Спасибо, что дочитали статью до конца, значит было интересно, или как минимум любопытно)))
Если вы ещё не поставили лайк – поставьте лайк!
Если вы ещё не подписались на канал – подпишитесь!
Если вам есть, что сказать – оставьте комментарий!
Поддержите нас в Telegram.
Всем хорошего дня, и до новых встреч!
смотрите также:
"КАРМАННЫЙ ВЫСТРЕЛ" - САМОЕ ПОПУЛЯРНОЕ СРЕДСТВО САМООБОРОНЫ И ВЫЖИВАНИЯ.
САМЫЕ КРУТЫЕ ВЕЩИ ДЛЯ САМООБОРОНЫ И ВЫЖИВАНИЯ - 2. ВЫБОР НАСТОЯЩИХ МУЖЧИН.
5 БЕСЦЕННЫХ ПРАВИЛ, О КОТОРЫХ ЗНАЮТ ТОЛЬКО НАСТОЯЩИЕ ЦЕНИТЕЛИ РЕВОЛЬВЕРОВ.