Летчик, участвующий в спецоперации, рассказал, чем опасно катапультирование при падении самолета. Ас эмоционально развеял мифы о том, что это стопроцентное спасение. Поводом для его рассказа стало недавнее ЧП в Ейске. В Азовское море упал военный самолет. Летчик успел катапультироваться, но все равно погиб.
- Многие считают что катапультирование - это имба (высший пилотаж на сленге – прим. ред.). Если катапультировался, то все. Ты будешь через полчаса в красивой и чистой машине в заботливых руках симпатичных медсестричек с 5 размером груди, - написал пилот истребителя в анонимном телеграм-канале Flightbomber.
По словам летчика, лишь в редких случаях человек после этого выживает и спокойно дожидается поисково-спасательный отряд. На деле же при катапультировании возникает очень много проблем.
Во-первых, катапульта может вообще не сработать.
Во-вторых катапульта может сработать, но пилот летел или слишком быстро, или слишком низко, или под неправильным углом крена. Тогда даже испугаться не успеешь, уверяет ас.
- Тебе ломает руки ограничителем разброса этих самых рук. Выворачивает ноги стропами притяга ног. Или дефлектор срабатывает неправильно, и набегающим потоком воздуха в "тыщу пицот км/ч" тебе разворачивает лицо. Классикой является разбитое лицо непритянутой кислородной маской. Ей также ломает нос. Но если все получилось , и ты вышел на воздух, шансов выше становится не сильно больше. На большой высоте без костюма у тебя закипит кровь. Или в кресле кончится (или не начнётся) кислород и ты уснёшь и уже не проснёшься. Ты можешь приземлиться на скалы, дома, лес, море, провода и убиться ещё кучей других способов, - пишет пилот.
Он добавил, что самое страшное – катапультирование на воду. Если водоем теплый, летчики надевают поплавки. Это два автономных "банана", которые надо надуть особым способом. Сломанными руками это сделать невозможно.
Когда вода холодная, пару часов жизни может дать высотно-компенсирующий костюм.
- Но без поплавков, потерявший сознание или раненый летчик, на которого опускается огромный парашют, обречен. А еще есть шторм, или волнение, а ещё есть холод, а ещё есть стресс. Поэтому увидев летчика под куполом парашюта, не раздумывая бросайтесь ему на помощь. Даже не сомневайтесь, ему нужна ваша помощь и от вас скорее всего, сейчас зависит его жизнь, - рассказал пилот.
При этом он добавил, что служба в авиации – это все равно самая лучшая работа в мире.