Тема мифического никому ненужного двигателя F-1 в который зачем-то вкладывало деньги НАСА, не имея понятия о будущей Лунной программе продолжает будоражить умы исследователей. Это 3-я статья из цикла.
Комментарий к одной из статей:
"Тема в вашей статье совершенно не раскрыта.
Хотелось бы почитать вашу статью где вы объясните, зачем НАСА вкладывала деньги в разработку никому ненужного двигателя, который некуда пристроить, даже не имея понятия о будущей Лунной программе."
Напомню, что военные США заказали у одной компании самый мощный реактивный двигатель, но вовремя одумались, сказали нам такой не надо. НАСА перехватило инициативу и довело F-1 до ума в 1959 году.
"Однако дальновидное НАСА, созданное в этот период времени, оценило пользу, которую может принести двигатель такой мощности, и заключила с «Рокетдайн» договор на завершение его разработки. Испытания частей F-1 были начаты в 1957 году. Первое огневое испытание полностью собранного опытного F-1 было совершено в марте 1959 года[2]. "
То есть за 3 года до речи президента Кеннеди по поводу Луны и необходимости туда слетать-таки. Президент уговорил-таки Вернера фон Брауна и всё такое.
Что тут не так? Напомню в чём состоит основной вопрос оппонента:
... зачем НАСА вкладывала деньги в разработку никому ненужного двигателя, который некуда пристроить, даже не имея понятия о будущей Лунной программе."
Военным он не нужен, а НАСА-то зачем? Кеннеди же ещё не залез на трибуну стадиона университета Райса, Хьюстон, США, 12 сентября 1962 года где сказал в том числе следующее:
"...Много лет назад великого британского исследователя Джорджа Мэллори, который погиб на Эвересте, спросили, почему он хочет забраться на него. Он ответил: «Потому, что он есть»..."
А что НАСА? Неужели оно такое чересчур дальновидное что предвидело эту речь будущего президента? Как это такое может быть вообще? Чем НАСА вообще занималось чёрт-возьми? И какое ему собственно дело до мощного ракетного двигателя F-1 чисто теоретически способного улететь туда же? Чёрт знает куда.
Сидело бы смотрело в бинокли куда-нибудь на Земле в конце концов. Зачем ему всё это? Двигатели какие-то.
"НАСА было создано в 1958 году после Национального консультативного комитета по воздухоплаванию, чтобы придать политике США по развитию космоса отчётливо гражданскую направленность с упором на мирное применение в космической науке. С момента своего создания НАСА возглавляет большинство американских инициатив по исследованию космоса,..."
Сфера космических исследований - для этого НАСА и создавалось. Текущих и перспективных.
А кто вообще был ещё дальновиднее чем НАСА и тайно желал слетать на Луну? Хотя бы в мечтах. Или книгах. Задолго до Кеннеди. Их было много. Назову самых известных.
Например, Жюль Верн. 1865 год. "С Земли на Луну".
Герберт Уэллс? 1901 год. "Первые люди на Луне".
Это книги. Что кинематограф? Это уже горячее, потом поймёте почему:-)
Был такой фильм, 1929 год.
"«Женщина на Луне» (нем. Frau im Mond, 1929) — приключенческий художественный фильм Фрица Ланга, поставленный по мотивам фантастического романа Теа фон Харбоу, супруги режиссёра на тот момент. Один из первых фильмов в истории, в котором было показано космическое путешествие. В своей работе «Демонический экран»[1] крупнейший немецкий и французский исследователь немецкого киноэкспрессионизма Лотта Айснер[2], отмечает, что главный интерес режиссёра состоял в реалистическом показе процесса запуска ракеты..."
Раскраску ракеты видно?
А так? Есть кто знакомый?:-) Подсказка, в верхнем ряду.
А где связка? Невыносимо дальновидное НАСА в 1957 году, двигатель для полётов зачем-то на Луну, до речи Кеннеди, фильм 1929 года про Луну опять же, расцветка "Фау-2" в конце концов? Что их объединяет? А может кто?
Ещё раз.
Картинка из фильма «Женщина на Луне», нанесённая на основание ракеты (копия первой ракеты «Фау-2» в музее Пенемюнде)
Кино смотрел, такой рисунок оттуда не помню, и тем не менее:-) Так кто всё это вышеперечисленное объединяет?
Вернер фон Браун, кто ж ещё.
А при чём тут фильм "Женщина на Луне"? Сначала это.
"В 1930 году фон Браун поступил в Берлинскую высшую техническую школу (ныне Берлинский технический университет), где присоединился к группе «Verein für Raumschiffahrt» («VfR», «Общество космических путешествий») и помогал Вилли Лею в испытании жидкостного ракетного двигателя вместе с Германом Обертом. Получив диплом в 1932 году, фон Браун позднее учился в Берлинском университете Фридриха Вильгельма и в Швейцарской высшей технической школе Цюриха. Хотя всю свою жизнь он занимался в основном ракетным оружием, он продолжал мечтать о полётах в космос.
В начале 1930-х фон Браун посетил презентацию, устроенную Огюстом Пикаром, который в то время был пионером полётов в стратосферу. После выступления Пикара молодой студент подошёл к нему и заявил: «Знаете, я планирую когда-нибудь отправиться в полёт на Луну»."
А что до этого?
Ещё раз.
"Техническим консультантом фильма был выдающийся немецкий инженер Герман Оберт, один из инициаторов создания ракетной техники и энтузиаст идеи космических полётов, предшественник и учитель Вернера фон Брауна. Более того: участие в этом проекте существенно помогло Оберту в экспериментах по постройке настоящей жидкотопливной ракеты[3]."
И вот ещё. Круто, да?
"В павильоне, где снимался фильм, в летние каникулы 1929 года работал простым подсобным рабочим 17-летний Вернер фон Браун. Спустя сорок лет под руководством этого человека был осуществлён реальный полет на Луну по программе «Аполлон».[6]"
Мало того, из фильма были взяты некоторые моменты для настоящих пусков:
"В фильме впервые был показан предстартовый обратный отсчёт. Он был придуман как драматический приём для нагнетания напряжения, но оказался чрезвычайно удобным и впоследствии естественным образом вошёл в практику ракетных запусков[7].
Стартовый комплекс для космической ракеты во многих деталях поразительно напоминает космодром NASA на мысе Канаверал, за исключением старта из заполненной водой шахты, остальные обстоятельства (большие размеры ракеты, её заправка жидким топливом, вывоз из ангара в вертикальном положении, стартовые мачты, посадка экипажа с подъёмника во вторую ступень) представляют собой пример удивительно точного технического предвидения."
Но и это не всё.
"Клаус Шойфелен родился 30 октября 1913 года в Оберленингене, в семье фабриканта бумаги Адольфа Шойфелена. После окончания школы он начал изучать инженерное дело (специализируясь на производстве бумаги) в TH Darmstadt, которое он закончил в 1937 году, сдав экзамен на квалификацию инженера. Когда разразилась Вторая мировая война , он был призван в Wehrmacht и, благодаря своей квалификации, в 1942 году поступил в исследовательский центр армии Пенемюнде . Там он участвовал, среди прочего, в разработке зенитной ракеты waterfall и стал руководителем разработки зенитной ракеты Taifun .
С 1945 по 1950 год Шойфелен работал в группе вокруг Вернера фон Брауна в США над созданием ракет. В 1950 году Шойфелен вернулся в Германию и в 1951 году взял на себя руководство бумажной фабрикой своего отца. В 1962 году он получил докторскую степень в инженерном деле. на -М Мюнхенском . После катастрофы с пожаром на "Аполлоне-1" НАСА поручило Шойфелену производить огнестойкую бумагу. Затем эта работа была продолжена в последующих лунных миссиях "Аполлона" .
Начальник отдела двигателей, Пенемюнде.
Из воспоминаний,
"... Мы часто ходили вместе под парусами. И вот примерно за месяц до большого налёта на Пенемюнде, в конце июля 1943 года, была превосходная погода для ходьбы на яхте. Дул знаменитый норд-ост который часто бывает на Балтийском море. И мы хотели пойти на Ойе, это небольшой остров перед Узедомом. Но ветер потихоньку улёгся. А это был такой день! Длинный день! А над головой сияла полная Луна. И тут Вернер фон Бран говорит: "Мы должны добраться туда", а я отвечаю ему: "Но при таком ветре нам ни за что не удастся добраться до Ойе. А он мне: "Не, не до Ойе. До Луны..."
Кстати, не только этот инженер знал о стремлении Вернера фон Брауна на Луну. Об этом говорили и другие сотрудники.
Секретарь Вернера фон Брауна:
Уже тогда вокруг Вернера фон Брауна собралась группа учёных работавших над этой идеей - над посадкой на Луну.
А что Вернер фон Браун делал до речи Кеннеди и до принятия НАСА решения по F-1? Много чего, например вот это.
PGM-11 Redstone
Основная статья: PGM-11 Redstone
Создана корпорацией «Крайслер», которая воплотила в металле систему, разработанную под руководством бригадного генерала Т. Винсента командой В. фон Брауна в конце 1940-х годов в США. Является прямым развитием немецкой ракеты Фау-2.
И тд, и тп. Почитайте его биографию:
"Сам фон Браун в США возглавил Службу проектирования и разработки вооружения армии в Форт-Блиссе (штат Техас). С 1950 года работал в Редстоунском арсенале в Хантсвилле (штат Алабама). 11 сентября 1955 года получил американское гражданство. В США фон Брауну поручили разработку только ракет малой дальности. Контракт на космический спутник получили конкуренты — ВМС США.
С 1956 года фон Браун — руководитель программы разработки межконтинентальной баллистической ракеты «Редстоун» (а также ракет на его основе — «Юпитер-С» и «Юнона») и спутника серии «Эксплорер». После запуска советских спутников ему было разрешено запустить свою «Юнону», но только после пробного запуска ракеты ВМС, которая смогла подняться только на один метр. Таким образом, спутник фон Брауна был запущен с опозданием в один год.
С 1960 года фон Браун — член Национального управления США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) и директор Центра космических полётов NASA. Руководитель разработок ракет-носителей серии «Сатурн» и космических кораблей серии «Аполлон»."
Бесполезный доклад на тему "НАСА вкладывала деньги в разработку ненужного двигателя F-1, не имея понятия о будущей Лунной программе": зачем" закончил.
- Почему бесполезный? Почему?
- Конспирологов и проходимцев ни в чём не убедишь, компадре, ни в чём. А другие и так это знают.