-Швартовщиком работаешь?
-Бери выше - ОХРАННИК!
Первый, второй и третий курсы уже были мною описаны.
И вот четвёртый курс - это
Офицер, ответственный за охрану судна.
Охрана - это ветвь от общего древа под именем "Безопасность".
Ответственность за охрану возложена на капитана парохода. Но в отдельных рабочих мероприятиях может быть делегирована старшему помощнику капитана.
Но охрана от кого? Ответ: морского судна и экипажа на борту от негативного воздействия посторонних людей. В общем, экипаж морского судна ещё и ЧОП на "минималках"😜!
Существует 3 охранных уровня:
1-й. Обычный режим согласно расписанию по вахтам и рабочему дню. При стоянке в порту проверяется 5% багажа всех поднимающихся на борт людей (1 позиция на каждые 20).
2-й. Более усиленный режим наблюдения за окружающей обстановкой, который устанавливается на какой-то определённый период времени. Могут привлекаться члены экипажа, которые не несут вахты, а на рабочем дне. При стоянке в порту проверяется 30% багажа всех поднимающихся на борт людей (1 позиция на каждые 3).
3-й. Исключительный режим настороженности! Тот вариант, когда точно известно, что "шухер" произойдёт!!! В этом случае прекращаются все рутинные работы и человеческий ресурс полностью задействован в охране судна до появления иной информации. Любые посещения судна запрещены, кроме рабочих моментов. При стоянке в порту проверяется 100% багажа всех поднимающихся на борт людей.
Один инспектор от администрации порта рассказал мне свой метод проверки судов у причала. А надо сказать, что власти порта могут проверить пароход в любое время дня и ночи без предупреждения. Так вот, этот инспектор подошёл к дежурным у трапа и говорит ему типа "У вас капитан на борту - мой друг юности, мы с ним вместе учились... Отнесите, пожалуйста, мою сумку в кают-компанию, я сейчас подойду..." Что один из дежурных и сделал. Но на самом деле инспектор не был знакОм с капитаном ни разу!!! А когда познакомился, то "влепил" замечание, что дежурный у трапа занёс на борт незнакомый предмет от незнакомого человека. А если там БОМБА, ВЗРЫВЧАТКА либо ВИРУС??? Вот так-то...
Ну и какие же нехорошие люди (с точки зрения охраны) могут негативно воздействовать на наше плавсредство? Собственно:
- Разбойное нападение. Как у причала, так и в открытом море (пиратство). Гналась как-то за нами в Аденском заливе "моторка" полная чёрных анархистов... Но вОвремя вояка китайский подоспел😱😥. А в Индонезии местное жульё спёрло у нас спасательный плот на 6 персон. Посреди бела дня!!!
- "Зайцы"-безбилетники. Это нелегалы из стран разной степени благополучности. В Марокко к нам на борт ночью пробралось два подростка из местных аборигенов. Искали их около часа... И, найдя в машинном отделении, сдали местной службе охраны порта. Те их запинали в "уазик" и увезли в неизвестном нам направлении.
- Подстава-проверка. Это вот тот случай с портовым инспектором, о котором я писал выше. Ещё такое в своих проверках пароходов практикуют представители береговой охраны США.
Приходилось ли Вам охранять? Или охраняли Вас?
ВСЕМ СВЕТ, ДОБРОТА И ЛЮБОВЬ!!!
Так же на моём канале:
ВИДЕО: Вороны из Мозамбика катаются "зайцами"🐰🐇 на...
ВИДЫ СПАСАТЕЛЬНЫХ ШЛЮПОК или мини-лодки во спасение.
ВИДЕО: Необычный фонтан-водопад в Краснодаре возле стадиона "Краснодар".
СТАРАЯ ПИРАТСКАЯ абордажная сабля. Хроника реликвии.
ВИДЕО: 🇩🇴ДОМИНИКАНСКАЯ РЕСПУБЛИКА🇩🇴!!!
ПРИCТЕГНИСЬ, НАBЕРНО, КРEПЧE! Я свoю прeвышу скoрость!
ВИДЕО: МСС (Международный Свод Сигналов). Морские флаги со значением. АЛЬФА.
8 ЭПОХ развития морского флота.