Написали мне в ватцап люди с юга, прислали ссылку на объявление, нужно было проверить и осмотреть Audi A3 2014 года, ярко синего цвета. Владелец долго меня мурыжил и в итоге согласился на показ. Выехал я ранним утром к нему. Встретились. Молодой человек, за словом в карман не лезет, вещал мне за то, что он из семьи военных, за то, что нужно защищать тех, кого обижают, что он всегда вступится за таких. В общем — человек правильный, с принципами. Да, для общего понимания его «правильности» скажу сразу, что о состоянии авто, моему заказчику, он сказал вскользь; ну как бы есть нюансы, но не такие критичные! О его правильности мы еще поговорим ниже и это не то чтобы я его в чем то обвиняю, но как мне кажется, если человек правильный и так себя позиционирует, то правильность его ведь должна быть во всех делах, а не выборочно, ведь так?
Встречаться со мной он не хотел по одной простой причине – ему нужен был конкретный покупатель, а не всякие, кто осматривает его машину и дает какие-то заключения по ней. Ну ясен пень, покупатель то не будет смотреть тщательно, приглядываться, проверять, ему и в уши можно надуть! Ах да, совсем забыл, продавец был недоволен тем, что со мной еще и «договориться» нельзя!
Что по машине: Ауди А3, 2014 года, продавец не собственник, машина его брата, то ли родного, то ли двоюродного, а может и не брата. ПТС с собой естественно он не брал, но надо сказать, что был согласен отправить заказчику напрямую в ватцапе.
Состояние – ОГОНЬ, по фото!
По факту; средняя левая стойка снизу имеет царапины от замка ремня безопасности, ну это мелочь и такие моменты я видел даже на Туареге 2021 года с пробегом 30.000 км. Теперь о серьезном; под капотом имеются следы кустарного ремонта, начиная с капота. Копаем дальше: передняя левая дверь, она же водительская, толщина лкп – 200 микрон, при ее заводских параметрах: 130-150 микрон. Задняя правая дверь вторичный окрас: 230 микрон. А теперь основное, отчего подкапотка имела состояние «после ремонта» — передняя правая дверь имела вторичный окрас: 1000 микрон. Удар был в переднюю правую сторону, соответственно проем правой передней двери, а конкретнее – передняя стойки также была вторично окрашена!
Ну по мелочи нюансы тоже есть, затертая – замасленная ткань на сиденьях, загрязнение ткани на стойках в салоне, царапины на руле и на ручке КПП, зимняя резина с полным отсутствием шипов и подъеденной боковиной покрышек. Сколы, царапины. Масло в движке менялось видимо еще владельцем, кто сдавал ее в автосалон. А история покупки этой машины проста: есть у человека, кто ее показывает знакомый в автосалоне, по всей видимости прикормленный, и он периодически сообщает о том, какие машины заходят к ним и вот как раз наш «правильный» перекуп, эти машины перекупает для перепродажи. А сам он – работал во многих автосалонах и знает кухню эту.
Да, по поводу его «правильности», зашел разговор о том, почему же он не хотел встречаться со мной. Перекуп сказал так: ну ты же все увидишь по машине и покажешь это все покупателю, поэтому не хочу тратить время на тебя. Еще «правильный» перекуп задал вскользь мне вопрос по поводу, беру ли я деньги за «нужную» ему рекомендацию о его автомобиле. На что я ответил – нет, бабок за то, чтобы рекомендовать хлам, как хорошую машину – я не беру! Только правда и ничего кроме правды! Если твоя тачка имеет ремонтные работы и половину кузова вторичного окраса, то своему заказчику, я так и скажу в отчете! На что «правильный» перекуп сказал – с тобой не интересно работать! Кому как – ответил я, заказчикам, например со мной интересно!
Так вот в чем правильность этого гражданина, если он в одном, как заявляет, что живет по совести, а в другом – чуть- чуть недоговаривает!
Отправил отчет заказчику. При всем том, что я увидел, я не даю заключение: покупать / не покупать! Может такое состояние заказчика устраивает, ведь все дело в цене! За этот вариант, перекуп просил на март 2023 года — 1.25 млн рублей: это за 2014 год и 82.000 пробега, передний привод и 1.4 двигатель. Много это или мало, решать заказчику, но ребята решили отказаться от такой покупки!
Связь со мной: 8-913-965-43-01 Евгений Филоненко.