Вернулся из очередного путешествия. На этот раз мы ездили на Вольный Дон. Чуть более 3000 км откатали на новеньком Chery Arrizo 8, который презентовали в России всего месяц назад. Поделюсь впечатлениями и фотографиями.
Сначала мне было очень непривычно. Я знаю, что Chery выпускает седаны, но у меня прочно закрепилась ассоциация, что Chery — это кроссоверы. Так что у меня выпала хорошая возможность сравнить ощущения.
Начнем с дизайна. Машина получилась красивой и привлекательной. В ней сочетаются черты бизнес-класса и динамика. Многие разглядывали автомобиль на дороге, часто подходили и спрашивали впечатления и подробности.
Дизайнеры даже цвет выбрали необычный. Сначала машина кажется черной, но на свету она начинает играть благородными изумрудными отсветами.
Внутри очень просторно и комфортно и водителю и всем пассажирам. У нас был автомобиль в комплектации Ultimate. Двузонный климат-контроль, беспроводная зарядка для телефона, электрическая регулировка, подогрев и обдув передних кресел, аудиосистема с 12 динамиками Sony, панорамная крыша с люком — набор опций очень достойный.
Кстати, управление регулировкой сидений расположено необычно — на двери. Я по привычке искал сбоку на сиденье. Что ж, возможно, так даже удобнее.
В плане электроники все очень технологично и современно. Два больших дисплея отвечают за панель приборов и мультимедиа систему. Работают Android Auto и Apple CarPlay. Это очень удобно: пока телефон заряжается, на экран одновременно выводятся Яндекс Навигатор и Музыка.
Есть система кругового обзора, помогающая аккуратно двигаться задним ходом и парковаться и встроенный видеорегистратор.
На дороге Arrizo 8 ведет себя плавно и уверенно. Седан создан для более комфортной езды. При этом динамика у машины хорошая, под капотом турбированный двигатель 1.6TGDI мощностью 186 лошадиных сил и 7-ступенчатая роботизированная коробка передач DCT. Радует, что автомобиль спокойно ест 92-й бензин. Расход мы не засекали, но по заявлению производителя в смешанном режиме это 6.2 литров на 100 км, в городском — 8.5, а в загородном — 5.
У машины множество наворотов, которые можно настраивать или отключить, если кажутся лишними. Адаптивный круиз-контроль, предупреждение о сходе с полосы, ассистенты удержания в полосе, система экстренного торможения и так далее. Протестировать успели не все, тут каждый волен выбирать и подстраивать под себя.
Багажник для четверых взрослых путешественников показался маловат, но для семьи, а тем более повседневного использования его вполне хватит. Не всем каждый день нужно грузить в машину три чемодана, четыре рюкзака и пакеты с сувенирами.
Изначально переживал, что у машины небольшой клиренс — 144 миллиметра. Но оказалось, что если не забираться по грунтовкам слишком далеко, этого хватает.
Почти все, кто интересовался машиной, спрашивали про цену, поэтому не буду дожидаться вопросов в комментариях. Рекомендованная цена Arrizo 8 в комплектации Prestige — 3 399 900 рублей, в комплектации Ultimate — 3 499 900 рублей. Предусмотрены скидки по программе trade-in и на сайте Chery, но я не продавец, подробности лучше узнавать у дилеров и посетить тест-драйв. Нам на тест машину предоставил официальный дилер «Чери» — компания «Максимум» из Петербурга.
Автомобиль понравился, обратно ехали по М-4, уже освоившись, с ветерком в допустимых ПДД рамках. Общие впечатления: стильно, комфортно, современно.
Я не против отправиться на Chery Arrizo 8 в новое автопутешествие. Возможно, это снова будет Вольный Дон, но уже осенью, когда созреет виноград, будет много арбузов, дынь, яблок.
Всем удачи на дорогах!
Спасибо за внимание. Ставьте лайк, заходите и подписывайтесь на мой канал о путешествиях по России.