Подростковый квадроцикл стал популярным видом транспорта среди молодежи в последние годы. Безопасное и эффективное средство передвижения, это транспортное средство привлекает внимание не только подростков, но и их родителей. В данной статье мы рассмотрим одну из лидирующих моделей подросткового квадроцикла, обратив внимание на его технические характеристики и особенности. А имя его - KAYO TOR.
Владею этим квадроциклом уже больше года, так что мне есть о чём рассказать.
Квадроцикл, о котором мы говорим, оснащен двигателем с рабочим объёмом 200 см3. ZS165FML. Этот бензиновый, одноцилиндровый, 4-х тактный двигатель обеспечивает надежную и эффективную работу квадроцикла. Максимальная мощность двигателя составляет 16 лошадиных сил, что позволяет достигать приличной скорости и преодолевать различные преграды на дороге.
На квадроцикле стоит воздушное охлаждение (т.к. кубатура небольшая), что позволяет поддерживать оптимальную температуру двигателя во время работы и избежать перегрева. Это решение является надежным и эффективным, особенно при долгой езде на высоких оборотах.
Что касается привода, то у данной модели он задний, а именно цепной. Задний привод обеспечивает стабильность и уверенность в управлении, особенно при преодолении сложного рельефа и неровностей на дороге.
Важным аспектом при разработке квадроциклов является безопасность. Данная модель оборудована специальными элементами, которые обеспечивают безопасность во время движения. Наличие ограничителя скорости позволяет родителям контролировать движение ребенка, что делает данный квадроцикл оптимальным средством для обучения и развлечения. Также в комплекте есть ручки для пассажира, но этот квадроцикл плохо подходит для перевозки кого-либо, т.к. становится тесновато.
Сборка у квадроцикла качественная, однако мною было обнаружено пару неточностей. А именно масляный радиатор с завода установлен слишком близко к выпускному коллектору, соответственно пластиковая защитная решётка расплавилась во время первой же поездки. Однако, я просто снял её и больше не заморачивался.
Также могу отметить, что было достаточно непросто почистить воздушный фильтр, который спрятан внутри рамы. Суть проблемы в том, что крепления пластика (два болта) находятся в очень трудном местоположении и открутить их нереально. Но спустя какое-то время, я все-таки выдернул крышку фильтра, не снимая декоративный пластик. Проблема была дальше, когда эту крышку нужно было засунуть обратно. На чистку воздушного фильтра ушло примерно 40 минут, неплохой результат.
Из плюсов, кроме надёжности и неприхотливости, могу отметить крайне приятную и мягкую подвеску, даже с возможностью регулировки. У квадроцикла хорошая управляемость и устойчивость, а также высокий клиренс. У мотора хорошая тяга на низах.
Вот все ТТХ KAYO TOR 200
- Тип: Квадроцикл
- База, мм: 1090
- Вес, кг: 154
- Высота по седлу, мм: 800
- Двигатель: ZS165FML
- Длина*Ширина*Высота, мм: 1650*1102*1070
- Емкость бака, л.: 6
- Задний тормоз: Дисковый
- Задняя подвеска: Амортизатор 390 мм, регулируемый
- Колеса: 10/9
- Кубатура, куб.см: 200
- Мощность, л.с.: 16
- Охлаждение: Воздушно-масляное
- Передний тормоз: Дисковый
- Передняя подвеска: Нерегулируемый амортизатор, длина 345 мм
- Трансмиссия: Цепная передача
- Система подачи топлива: Карбюратор KEIHIN PZ30
ТТХ взяты с сайта KAYO
Я думаю, что KAYO TOR 200 является идеальным выбором для молодежи. Он комбинирует мощность, безопасность и удобство использования. Благодаря своим техническим характеристикам и особенностям, этот квадроцикл даст подросткам возможность испытать адреналин и свободу передвижения, не нарушая при этом правила безопасности. Если хотите чего-то большего, то могу посоветовать KAYO TOR-3C, однако это уже совсем другая история..
Спасибо за просмотр!