Какой он? Changan CS35 Plus привлекает внешней похожестью на VW Tiguan, но больше всего впечатляет интерьер. Водителя встречают симпатичный пластик, тотальная обивка кожзамом, хорошая подгонка деталей и мультимедийный комплекс с большим 10,25-дюймовым дисплеем, хорошим разрешением и богатым функционалом.
Правда, эргономика не идеальна — например, плотным передним креслам не хватает опоры в плечах. Климат-контроль только однозонный. Пространства на втором ряду в достатке, есть места под мелочёвку, но подлокотника и подстаканников нет. Аккуратно отделанный багажник обещает 403 литра объёма, но по факту тоже невелик.
Что можно купить? Предложений немного, зато все машины свежие — не старше 2019 года выпуска. Выбора силовой установки нет — под капотом может быть только 117-сильный бензиновый мотор в паре с «механикой» либо АКПП (правда, с механической коробкой машин очень мало). Привод — только передний.
Минимум за CS35 Plus сегодня — 1,5–1,6 миллиона рублей. Потолок — около двух миллионов. Из приятных опций можно рассчитывать на бесключевой доступ, климат-контроль и подогрев сидений, а также камеру заднего вида с парктроником.
Как едет? На ходу Changan — обычный автомобиль, однозначно и понятно реагирующий на команды водителя. Подвеска неплохо глотает дефекты асфальта. Благодаря удачно настроенной АКПП, CS35 Plus может похвастать приличной динамикой, но только в городе. На трассе 1,6-литровый «атмосферник» быстро скисает.
Чего ждать? Внешне кузов кроссовера держится молодцом, только быстро мутнеет хромированная внешняя отделка. Но отсутствие защиты снизу вызывает справедливые опасения.
Много нареканий к работе электрики, благо часть проблем лечится перепрошивкой. У некоторых владельцев самопроизвольно открывается замок багажника.
С двигателем — это модернизированный агрегат предшественника, Changan CS35 — проблем быть не должно, как и с 5-ступенчатой «механикой». Не вызывает нареканий и шестиступенчатый «автомат» производства компании Aisin. Сообщений о серьёзных проблемах с подвеской (спереди тут стойки McPherson, сзади — полузависимая скручивающаяся балка) тоже не встречается.