Застрял на 35 АТ или давление решает. Спуск на воду ПВХ лодки Инзер 280 НДНД .

Зачастую, целью моих поездок, были отдаленные лесные локации, на берегу рек.

А до некоторых интересных мест, добраться было проще на лодке,

Слева от катера, полностью затопленный мост в Холуй.

что особенно актуально в половодье,

но предварительно преодолев часть маршрута по бездорожью.

В итоге было выработано следующее ТЗ-комплект должен помещаться в машине, с учетом перевозки другого шмурдяка, иметь небольшой вес и габариты, т.к. в основном предполагаются одиночные поездки. Даже название было придумано-Экстремальный комплект Тайга-Патр на 40+лодка.

На подъезде к речке, машина застряла в глиняной колее. 35 АТ, замылились и шлифовали на месте. Включил полный привод, а он как оказалось не работает. Включил блокировку, не едет. Стравил до 1 атм, не едет. Прошли местные, говорят дальше лучше не ехать, выбирайтесь назад.Тем не мене, без посторонней помощи, через 10 минут поехал дальше, а вечером выехал обратно. Лебедка не применялась, джека не было.

Такой комплект был приобретен мной более года назад, но только на днях смог выехать его испытать,

на лесной участок, одной интересной речушки. Без приключений, как обычно не обошлось.

Распаковка.

Лодка ПВХ Инзер 280 НДНД, была впервые распакована и

спущена на воду. Хотя приобрел ее еще в феврале 2022 года.

Мотор надо отрегулировать по углу наклона, т.к. сильно проседает корма и задирает нос, лодка не развивает полный ход, плюс есть резерв, раскачать мотор до 3,5 л.с.

Мотор был установлен Tohatsu M2.5A2S, который был куплен мной еще в марте 2021 года, затем сварил под него стойку для хранения и один раз запускали в бочке.

Собрать комплект

удалось довольно быстро.

Смесь была аж от 25.10.2021, 25 к 1. Тогда первый раз его запускали в гараже и бочке, он сразу не заводился, залипла игла в карбюраторе.

В это раз мотор завелся после нескольких попыток,

На видео видно лучше. на упавшем в воду дереве, отдыхают дикие утки.

потом уже заводился без проблем.

В тот день

прошел около 10 км по реке,

в разных режимах, в том числе троллингом.

Заказывал усиление баллонов, а когда достал лодку, оказалось, что усилили дно, что в общем тоже неплохо.

Рыбалка была без результата, пытался ловить щуку на спиннинг.

Но основная задача выезда- провести испытания в части перевозки, сборки и пр. Да отдых на воде эта отдельная тема. Удалось увидеть белку у воды, диких уток, полюбоваться новыми видами, посидеть в тишине с удочкой.

В целом испытания для себя считаю успешными. Для сильного волнения и течения, больших водоемов, этот вариант наверное не подойдет, хотя видел на Рыбинке рыбаков и на таких лодках.

Но для моих целей- лесных озер и рек, думаю это будет рабочий вариант.

Осталось потренироваться в сборке комплекта,

т..к. первый раз был не очень удачным, погрузить так же компакто, как было собрано при погрузке, не удалось.

А доехать до места и выехать

обратно, без работающего переднего моста, мне удалось, подобрав давление в задних колесах, стравив их до 0,5 атм и включив блокировку.

Будьте здоровы!

P.S. Как позднее оказалось, поломки не было,

На одном хабе, нет трещетки, забыл поставить.

забыл установить

На машине установлены хабы старого образца. ШРУС не сверлил.

одну трещетку в хабы старого образца.

Трещетку прижимаю шайбами, ранее была втулка от амортизатора, но под нагрузкой, выбивало, шли удары. Все шайбы запчасти от машины.

Это из серии-поехал на рыбалку, забыл удочки:)