Концепция и реализация проекта - отклонения от задумки на примере сквера Военных Железнодорожников

Сквер на ул. Халтурина рядом ж.д. станции "Старый Петергоф" не представлял из себя ничего особенного, пока в конце 2022 года не случилось благоустройство. По проекту ООО "МАТИС" подрядчик ООО "Регионстрой" за 95,9 млн. руб. выполнил работы по благоустройству. Стоимость проектно-изыскательских работ (ПИР) на 2020 год составила 3,8 млн. рублей.

На ютубе от субподрядчика ООО "Русская свая" есть занятное видео о выполнении монтажных работ павильонов и изготовлении паровоза!

А как представлялся сквер на стадии проектирования? Вашему вниманию предлагается путешествие в грёзы ПИР, каким виделся сквер ландшафтным архитекторам, и насколько сильно действительность отличается от задумок! Давайте прогуляемся...

Локация 1

Когда с Балтийского вокзала доехали бы до ж.д. станции "Старый Петергоф" и спустились с платформы, то глаз предполагалось порадовать шикарным видом.

Рис. 1. Концепция - вид от ж.д. станции "Старый Петергоф"

Большой красный паровоз на белом постаменте, белые бордюры, пересекающие газон, эффектно разделяют пространство и подчёркивают величие паровоза, бордюры оканчиваются столбами архитектурно-художественной подсветки. Парадный вид. Но только на бумаге, увы...

Рис. 2. Реальность - вид от ж.д. станции "Старый Петергоф"

Вместо всего этого жестокая реальность.

А где же паровоз? - спросите вы. Так вот же он - вон та ма-а-аленькая черная козявка между деревьями... Приглядитесь.

Рис. 3

То ли паровоз предполагалось сделать огромным, то ли его сначала хотели разместить ближе к станции сейчас уже не поймёшь и не вспомнишь, но лёгкое разочарование на лицо. Белых парадных бордюров, идущих к паровозу нет, но зато есть кустарник за деревом! - проектом эта куртинка не предусматривалась.

Локация 2

Рис. 4. Площадка где-то в центре - осталась только на бумаге.

Истоптал ботинки до дыр, но так и не нашёл ничего подобного. ... Судя по тому что сделано, скорее всего на общественных слушаниях решили вместо компактной круглой площадки, утопающей в зелени, устроить широкую спортивную площадку, но об этом можно только догадываться.

Рис. 5. Спортивная площадка в, центре сквера

Локация 3

Рис. 6. Концепция: площадка на западной стороне сквера, противоположной от платформы

Единственная картинка работы визуализатора оказалась похожа на правду.

Рис. 7. Реальность: площадка на западной стороне сквера, противоположной от платформы

Сочные цвета проекта не соответствуют действительности, но справедливости ради нужно придти сюда снова в разгар лета и после дождя, когда листва нальётся хлорофиллом, а смоченные водой покрытия будут смотреться более выигрышно.

Рис. 8

По концепции тёмные плитки, выложенные в линии, имитирующие рельсы, должны были быть более яркими и тёмными, а цвет мощения площадки более светлым. Наверное не в писались в бюджет, ибо цены на материалы растут постоянно, а от момента утверждения сметы до организации конкурсной процедуры времени проходит весьма прилично. Жаль.

Паровоз

Рис. 9. Паровоз в первом варианте концепции

Изначально в качестве паровоза предлагалось фанерное недоразумение, но к счастью власти заставил запроектировать модель паровоза из металла, максимально приближенную к настоящему, насколько это было возможно.

Рис. 10. Паровоз в реальности

Малая архитектурная форма "Паровоз" стала настоящей визитной карточкой сквера Военных железнодорожников!

А теперь просто галерея фотографий сквера Военных железнодорожников на ул. Халтурина у ж.д. станции Старый Петергоф (весна 2023 года):

Сквер Железнодорожников у ж.д. платформы "Старый Петергоф" (электрички от Балтийского вокзала на Ораниенбаум, Лебяжье, Калище)

В заключение к изложенному - статья очень даже кстати: "Сквер военных железнодорожников в Петергофе преобразится ценой человека?". Хоть и имеют место быть незначительные отличия от концепции, но жертвы были все же не напрасны.