Вы все еще верите в миф, что летом аккумулятору не бывает плохо!? Тогда мы идем к вам! Сиречь про то, как наши правоверные кони высасывают жизненные силы, а жаришка им помогает. Кто виноват и что делать, как говорится.
Итак, каждый второклассник знает, что зимой надо следить за АКБ автомобиля, потому что в противном случае придется пилить до школы на автобусе, а во втором классе уже стыдно, что мама или бабушка тебя провожают и сдают с рук на руки. Летом же каникулы, да и замерзать под капотом нечему, но тут-то и закралась маааленькая гадость, способная слегка обломать. Особенно, если случилось это где-то в путешествии, подальше от работы, но поближе к рыбалке.
Жара – как много в этом звуке! Она прибавляет настроения тем, у кого выходные или отпуск, но портит его тем, кто сидит в офисе и смотрит в окно на гуляющих полуобнаженных красавиц. Уже стало жарче!? А вот аккумулятору вашего автомобиля жарче не от красавиц, а от градусника, и это ему совсем не на пользу.
Первый привет аккумулятору: редкие и короткие поездки, за которые аккумулятор не успевает полностью зарядиться. Особенно, если в автомобиле на полную климат дует, соответственно вентилятор кондиционера работает и музыка играет, и все это великолепие в пробке на низких оборотах двигателя.
Второй привет аккумулятору: электроника современных автомобилей устроена так, что без электрокорма не остается. Даже на парковке и в закрытом состоянии какое-то мелкое существо все равно потребляет электричество. За день высосать АКБ не сможет, но вот если стоит долго, например, между поездками на выходные в леса с друзьями, то вот тут уже здоровье аккумулятора может вызвать сомнения.
Третий привет аккумулятору: жара... Жара ускоряет химические процессы не только в ваших организмах при виде красивых девушек или парней (тут кому что) при минимальном соотношении количества и толщины одежд, но и процессы в аккумуляторных батареях, вызывая их старение, ухудшение характеристик и разряду не меньше, чем в холод.
Я вас расстроил!? Простите, но лучше сказать правду и подготовить вас к последствиям, чем обещать рыбалку, а вызвать на работу в субботу утром (здесь я вспомнил свою старую работу и вздрогнул). А еще лучше подготовить вас к тому, чтобы не к чему было готовиться, когда можно будет отключить телефон и сделать вид, что был уже вне связи. То есть, как сделать так, чтобы АКБ не подвел в последний момент.
Первая помощь аккумулятору: своевременный уход и обслуживание в сервисе. Если люди с гаечными ключами в руках забыли про АКБ – не будет грехом напомнить им проверить плотность электролита и его наличие в АКБ.
Вторая помощь аккумулятору: стараться ставить автомобиль в тень или на подземные парковки, а также периодически выезжать на магистраль или ехать куда-то в течение продолжительного времени на высоких оборотах двигателя (не менее 2-3 часов с оборотами 2.5-3 тыс.). Тут все будет варьироваться от степени разряда, характера движения и других показателей. Самое простое "лечение".
Третья помощь аккумулятору: приобрести зарядно-диагностическое устройство, которое позволит контролировать не только заряд, но и состояние аккумулятора, а также пусковой ток, а в случае необходимости заряжать аккумулятор и проводить десульфатацию – зарядку АКБ в специальном режиме (устройство должно поддерживать такой режим).
Подытоживая, выхода три: много и часто ездить на автомобиле, возить с собой провода и надеяться на помощь друга для "прикуривания" или же держать все под контролем и не забывать проверять и подзаряжать АКБ. А если автомобиль в гаража и долго стоит, то вообще можно включить режим "бортового питания" на вашем заряднике и поддерживать бортовые системы без ущерба работоспособности АКБ вообще.