Благодаря 3-литровому V6 с двойным турбонаддувом, развивающему более 620 л.с., Maserati MC20 является одним из самых мощных автомобилей на планете. И хотя в значительной степени суперкар ориентирован на трек, считается, что разработан все же для использования на дорогах общего пользования. Чего нельзя сказать о совершенно новом Trident GT2, который взял за основу MC20 и превратил его в гоночный автомобиль заводской сборки без каких-либо существенных затрат.
Maserati GT2 оснащается тем же двигателем Nettuno V6, что и базовая модель MC20, при этом основная конструктивная часть автомобиля была сильно модифицирована для участия в европейской серии Fanatec GT2. Автомобиль оснащен полностью переработанным аэродинамическим комплектом, который включает в себя массивный передний сплиттер и массивный задний диффузор, пару боковых крыльев и боковых юбок, а также крупное заднее антикрыло.
Кузов Maserati GT2 выполнен из углеродного волокна. Подвеска - на двойных поперечных рычагах спереди и сзади, и она заметно жестче, чем у дорожной модификации MC20. Коробка передач – секвентальная 6-ступенчатая.
Снаружи автомобиль также «одет» в классическую синюю ливрею Maserati, в то время как интерьер полностью переработан, оснащен каркасом безопасности, рулевым колесом в стиле LM и гоночными сиденьями с многоточечными ремнями безопасности — все это одобрено FIA. Интересно, что, несмотря на дополнительный вес, этот участник класса GT2 по-прежнему оснащен системой кондиционирования воздуха.
Гоночный Maserati класса GT2, созданный на базе MC20, только что официально дебютировал на гонке 24 часа Спа в Бельгии. Эксперты говорят, что в мире спорта Maserati GT2, бесспорно, компетентный игрок, но всем было бы интересно посмотреть, как он себя поведет на фоне главных конкурентов, участвующих в серии GT2 Euro.
