Супруг Наташи Школьниковой с её страницы решил поведать нам одну занимательную лётчицкую историю: «1988-1990г.г., Латвия, Лиелварде. Полк на 21-х МИГах, наверное из последних оставшихся в СССР.
Рано утром поднимают всех по тревоге, собрали на плацу и ничего не говорят, только с тревогой пересчитывают народ и сверяют списки. Если кого нет - у всех интересуются: а кто видел куда ушел...
В итоге оказалось, что был угон самолета из дежурного звена - крепко датый летун вышел рано утром на стоянку дежурной пары, расчехлил, вынул все чеки, колодки убрал, залез в кабину, запустился и порулил на взлетку. Взлетел...
Но, видимо по пьяни не все азс повключал... Короче, у него помпаж начался, а он не будь дураком решил садиться. От аэродрома далеко не успел уйти, пошел на вынужденную. Ну, аликам как бы везет...
Садился на поле. Сел, прокатился по полю, в конце поля проскочил между какими то камнями и вот на меже был видно какой-то вал или канава (сейчас уже не упомню). Передняя стойка подламывается и дальше самолет уже скользит воздухозаборником по картофельному полю, как комбайн какой-то…
Картошка потом вместе с землей почему то вываливалась при открывании любых лючков в нижней части фюзеляжа. Сам лично открывал и все это видел. Притом, что обшивка фюзеляжа вроде и не повреждена была.
Ну короче в части шухер полный и главное - все вроде на местах ... Оказывается этот угонщик вылез из кабины, дошел до шоссе (а садился он рядом с трассой, куча машин видели посадку, даже сфотографировали...), сказал что авария и попросил довезти его до части.
Приехал в ДОСы и лег спать. Тут уже тревога, сбор... Ну, он и встал в строй как ни в чем не бывало... Был выявлен исключительно по причине опознания по фото с места посадки. Какой-то проезжающий сделал фото его тушки на фоне севшего МИГа. только так смогли найти "героя"...
И ведь ни одной царапины не получил даже... А мне на следующий день надо было заступать в дежурство в это дежурное звено, я тогда служил техником самолета я служил...
Ответы на вопросы: 1. Ну почему сразу не охранялась? Охранялась… Солдатики тоже люди... Уснул караульный просто, да и дисциплина явно хромала...
2. К вашему сведению запуск без АПА является штатной ситуацией. Для этого есть достаточно мощные аккумуляторы, ведь в боевых условиях приходится взлетать и в условиях отсутствия аэродромной инфраструктуры.
3. Когда он выруливал на взлетку - уже никто не спал. Лётчик срезал по грунту напрямую, к тому же был выходной. А часовой стрелять не решился (а вдруг по тревоге взлет). Дежурный тягач догнать и перегородить дорогу не успел. При форсаже дежурное звено проснулось, но толку?
4. К счастью лётчика при посадке не размазало, т.к. был пьян в дупель и ангел-хранитель его за уши держал.
А насчет байки или нет - правда голимая. На сколько знаю, вопрос замять не получилось, поэтому все ВВС были в курсе. Если кто здесь из кадровых служивших в то время есть - должны помнить.
Было это, как сейчас помнится где то в марте-апреле 1989 года. Латвия, Лиелварде...».
Подписаться или поставить лайк – дело добровольное и благородное
