То, что Крым – лучшее место для пляжного отдыха на всем постсоветском пространстве, думаем, никто спорить не будет. Физико-географическое положение Крыма на 45-й параллели определило его уникальность. Жаркое, солнечное лето, теплая морская вода двух морей, красивейшие горные и приморские ландшафты, обилие достопримечательностей и, конечно, крымские вина и фрукты.
Что же мешает Крыму в 2023 году функционировать как полноценному курорту? Можно выделить пять основных негативных факторов, отпугивающих от поездки на отдых в Крым. Это безопасность, логистика, погода, пропаганда и бедность.
Разберем каждый из этих факторов.
Безопасность.
Периодически можно прочитать в СМИ, соцсетях и мессенджерах о том, что Крым легко уязвим для украинских диверсий. Пугают атаками БПЛА, дронов-камикадзе, обстрелами артиллерией и ракетами, напоминают про прошлогодний теракт на Крымском мосту. Давайте здраво рассмотрим факты. Да, атаки БПЛА периодически случаются. Каких либо серьезных последствий не было. С начала СВО в Крыму были единичные случаи человеческих жертв: один погибший во время взрыва в районе военного аэродрома Новофедоровка, четверо погибших во время взрыва на Крымском мосту. Береговая охрана, силы ПВО успешно справляются с задачами защиты полуострова. Отметим, что в России наиболее защищены средствами ПВО три «К»: Калининград, Камчатка и Крым. После атаки на подмосковную Рублевку в комментариях можно было прочитать, что еще нужно задуматься, где опасней, в Крыму, или в Москве и области. Отмечалось несколько мелких диверсий на территории полуострова, так же без какого-либо значительного ущерба. При этом в 2022 году в Крыму в ДТП погибли 168 человек, в Москве - 300 человек. В прошлом году в Крыму утонуло 46 человек. Вероятность пострадать от атаки украинских террористов в Крыму ничтожна, в разы меньше вероятности гибели в ДТП или на море.
Логистика.
Это действительно серьезная проблема. Самолеты в Крым не летают. По железной дороге - только в объезд Донецкой и Луганской областей. Если раньше поезд шел в Крым около суток, то теперь более полутора суток, а то и более двух. Билеты купить сложно. Минимальные цены из Москвы в Симферополь в плацкарте около 5 000 - 7 000 рублей, в купе около 9 000 - 12 000 рублей. И даже по таким ценам до середины июля почти всё раскуплено. Немного дешевле в поездах с одной пересадкой, но это неудобно. На поезд Москва – Феодосия билетов нет до середины июля, даже в СВ, по цене около 25 000.
Автобусом быстрей и несколько дешевле. Из Москвы в Феодосию цена билета около 6 000, в пути 26 - 29 часов. Сейчас за 3-4 дня до отъезда билеты можно купить. Конечно, по комфорту автобус это не поезд, но есть свои плюсы. Через каждые плюс-минус 3 часа остановки, чтобы выйти, размяться, зайти в кафе, перекусить или выпить кофе.
Своим автомобилем лучше всего, и по времени, и по затратам. В пути можно переночевать в гостинице. При этом езда по крымским южнобережным дорогам для иногородних, не знакомых с ними, может быть проблематичной. Сложности с парковкой. В прошлом году в Ялте это была проблема номер один. Ялта напоминает средневековый Стамбул, с узкими, кривыми улочками. Все забито, не проехать, не развернуться. Изматывающие горные серпантины. В Феодосии уже сейчас в центре города множество машин паркуется где придется, сужая проезд и осложняя дорожную обстановку. Зато на своей машине можно попутешествовать по Крыму, отдохнуть в разных местах.
И для автобусов, и для легковых автомобилей может быть проблемой проезд по Крымскому мосту. Так вчера сообщалось, что очередь на мост со стороны материка выросла с пяти до девяти километров, а это несколько часов на солнцепеке. А ведь это еще не пик сезона. Несмотря на многочисленные жалобы в прошлом году на пробки у моста, толком проблема так и не решена. Все логистические проблемы ведут к тому, что потенциальные гости полуострова разворачиваются у моста и едут в Анапу или Сочи, или вообще не планируют отдых в Крыму. Сегодня, согласно онлайн сервису «Яндекс карты», к обеду пробка имеет длину 11,5 км.
Отметим и положительный момент. В Крыму очень выручает водителей трасса «Таврида», заметно сократившая время в пути от Керчи до Симферополя и Севастополя.
Погода.
Немаловажный фактор. Нестабильная погода в июне, периодические дожди, похолодания не вызывали желание отправиться на юг. Все смотрят прогноз погоды и в курсе крымской ситуации. Сейчас погода стабилизировалась. Для пляжного отдыха – идеальные условия. Воздух прогревается до 28-30 градусов, море около 23, вода чистейшая. «Крымские новости» писали, что нет никакой угрозы вспышек опасных заболеваний в Крыму из-за взрыва украинскими террористами плотины Каховской ГЭС.
Если сравнивать климат курортов черноморского побережья Кавказа и Крыма, выбор в пользу Крыма. От Геленджика до Адлера, в Сочи, Туапсе - влажный субтропический климат, а на Южном берегу Крыма - сухой. Поэтому в Крыму жара переносится легче.
Пропаганда.
Фактор, который мешает отдыхающим сделать выбор в пользу Крыма. Работа вражеских фейкометов о том, что в Крыму опасно, что пляжи кишат возбудителями опасных заболеваний. Нельзя сбрасывать со счетов и лоббирование кавказских курортов и отелей Турции.
Хромает крымская информполитика, недостаточно ведется работа по привлечению туристов на полуостров. В этом огромная недоработка министерства курортов и туризма. В свою очередь, нельзя сбрасывать со счетов активность туроператоров, работающих с курортами Черноморского побережья Кавказа. Крым лучше, но Анапа и Сочи более раскручены и доступны. Высказывается мнение, что в Крым туристы поедут тогда, когда до отказа не «забьют» кавказские курорты. Некоторые российские СМИ размещают «пугающую» информацию об отдыхе в Крыму. Так «Царьград» разместил в своем телеграмм-канале сообщение «На Черноморском побережье в Крыму лучше не купаться» со ссылкой на телеграм-канал «Новороссия». Но, перейдя по ссылке в канале на сайт «Новороссия», в статье о каховской экологической катастрофе никакого упоминания Крыма нет.
Удивляет позиция министерства курортов РК и отсутствие реакции на происходящее. В Коктебеле строятся высотки комплекса апартаментов Sky Soul, который планируют подключить к поселковым сетям, а треть поселка так и останется без канализации. Судакские власти уничтожили точку притяжения туристов в бухте Бугаз – корабль «Повелитель морей», ялтинские власти оставили туристов без Большой канатной дороги «Ай-Петри – Мисхор», недавние события в Форосе свидетельствуют о том, что продолжается тенденция ограничения свободного доступа на пляжи. В бухте Капсель огромная территория отдана под «Арт-Тавриду», в том числе охранная зона заповедного Меганома. Примеров множество. Идет тотальная застройка полуострова в ущерб природных территорий. При этом те, кто побывал на отдыхе в Крыму, выкладывают в соцсетях фотографии именно природных красот, а не пейзажи с застройкой. Важность сохранения природы полуострова, его историко-культурного наследия, не вызывает сомнений, но складывается впечатление, что крымские власти этого не понимают.
На уровне Совмина Крыма должна вестись планомерная, согласованная работа всех министерств по решению проблем, которые мешают курортному развитию полуострова, должна быть выработана долгосрочная стратегия действий на перспективу. При этом в приоритете должны быть интересы всех крымчан, а не только крупных отельеров. И первоочередная задача – решение логистических проблем, в том числе в ходе СВО для свободного проезда на полуостров по суше, через Перекоп. Естественно, без поддержки центра не обойтись.
28 июня Президент России побывал в Дагестане и провел в Дербенте совещание по развитию туризма в СКФО и России в целом. Проблемы крымской туристической отрасли не поднимались.
Бедность.
Нельзя сбрасывать со счетов и рост цен, а значит снижение доходов россиян. Автобус Москва – Феодосия прошлой зимой стоил около 3 000, сейчас цена выросла в 2 раза. Не хватает дешевых поездов, пусть не таких комфортных, но с более дешевыми билетами. В советское время цены на ж/д билеты были ниже цен на автобус примерно на треть, а то и в два раза. Значит сейчас, если из Москвы в Крым автобус везет по цене билета 6 000, красная цена плацкарта ж/д должна быть не более 4 000. Семье из трех человек поездка из Москвы и обратно сейчас обойдется около 60 000 – это львиная доля расходов на отдых. Заметно подорожали продукты, жилье, экскурсионка. «Пятерочки» и «Перекрестки» в Крыму так и не появились. Цены в отелях значительно выше цен на жилье в частном секторе. По ряду позиций за год цены выросли на 15-20%, по некоторым позициям на 50 и более процентов. Рост цен в Крыму вполне объясним. Многие крымчане живут за счет сезона, и то, что удастся заработать за пару месяцев лета 2023, затем будет поделено по месяцам до следующего курортного сезона. Что характерно, нет прямой зависимости между ростом цен и улучшением курортного сервиса.
Первый летний месяц позади, впереди июль, август и «четвертый месяц лета» - сентябрь. Крым в ожидании, пробка перед Крымским мостом свидетельствует о том, что перечисленные пять факторов на выбор любителей Крыма не повлияли. Традиционно, пик курортного сезона на полуострове с середины июля по середину августа. Кто же выиграет? А выиграет тот, кто, трезво оценив все эти факторы, махнет рукой, и скажет: «Мы едем на море в Крым!» И не проиграет! Крым ждет Вас!
Святослав Каверин
Фото автора и Веры Поляковой
«Крымские новости» обратная связь: crimeanews20@yandex.ru
P.S. Благодарим, что прочитали нашу статью, поддержите нас лайком, поделитесь впечатлениями и подпишитесь на канал "Крымские новости".
#море #Крым #купание #пляжи #опасность #инфекция #холера #угроза #ЧерноеМоре #течения #Коктебель #ОтдыхВКрыму #КурортныйСезон #Крым2023 #Крым #отдых #Феодосия #поезд #КрымскийМост #сезон
