«Да китайцы только копируют автомобили из других стран!», – скажут фанаты зарубежного автопрома. И это заблуждение! Компании из Поднебесной давно перестали заимствовать идеи как стилистические, так и технические, они имеют немало собственных «фишек» (которые, безусловно, будут приятным бонусом для покупателя).
Дисплеи везде!
Одной из первых западных машин, имеющих индивидуальный сенсор, стал электрокар Porsche Taycan. Но это была премиальная версия, которая еще в те времена обошлась бы российскому покупателю почти в 7 миллионов рублей. И это без самого экрана! Китайцы внедрили эту идею не только в топовые, но и в массовые авто, причем за меньшую стоимость. Так что в России вполне можно купить Geely Monjaro с большими дисплеями на передней панели за доступную цену.
Штатный видеорегистратор
Навесной прибор портит видимость и с ним придется повозиться. То ли дело китайская разработка со встроенным видеорегистратором (он находится за зеркалом, SD-карта вставляется в расположенный рядом модуле). Примечательно, что качество картинки в такой опции ничем не уступает навесным аналогам. Но и это не все.
В некоторых «китайцах» на картинку накладываются полезные пиктограммы (информация о сигналах, работе фар и педалей и т.д.), а еще один плюс – встроенный регистратор зафиксирует любой внештатный маневр, в том числе видео с парковки (если машину кто-то повредит).
Большой набор электронных ассистентов
Напомним, что здесь речь не идет об общепринятых функциях, только о китайских «фишках». Особенно радует в автопроме Поднебесной ассортимент помощников безопасности (пусть и не всегда совершенных). Например, на машинах Chery и Haval есть предупреждение о слишком близком приближении попутки сзади, даже если она пока вне зоны опасности. А если в вашу полосу слишком близко начнет переходить авто из соседнего ряда, автоматика самостоятельно попытается уйти от ДТП без выхода из полосы. Конечно, это не всегда поможет избежать аварии, но вполне может помочь при небольших инцидентах.
Массажер, встроенный в кресло
Впервые такая опция появилась на немецких машинах лет 20 назад, но только в премиальных вариантах. На внедорожниках и кроссоверах эта функция почти не встречается, если речь не идет о Tank 500. Здесь массажеры есть на всех рядах, для каждого пассажира, как и в гибридном LiXiang L9. А еще в последнем авто можно начитать 21 динамик и целых 3 сабвуфера! И это далеко не весь функционал, которым может порадовать китайская машина, даже если она из категории «эконом».
#автокитай