Внешне он не кажется каким то серьезным внедорожником, выглядит отлично, с намеком на серьезную проходимость. Но внешность обманчива, на самом деле, это серьезный внедорожник, который способен на покорение различного и серьезного бездорожья. У него полный привод Part-Time, то есть постоянно включен задний мост, и при необходимости с кнопки жестко подключается передний привод. Такая система несколько стара, но очень надежна. Помимо жестко подключаемого полного привода понижающей передачи, есть еще супер помощники в виде межосевых блокировок. Причем блокировка заднего моста подключается даже на заднем приводе, а блокировка переднего редуктора подключается только в режиме пониженной передачи. Реализовано это очень круто, так как все блокировки включаются с кнопки рядом с ручкой КПП.
Дополняет внедорожные способности - подвеска. Она отрабатывает 90 % неровностей на дороге. Причем на хорошем асфальте автомобиль стоит как вкопанный. Он четко следит за рулем. Поскольку автомобиль рамный и подвеска средней мягкости, автомобиль начинает крениться довольно сильно и для неподготовленного водителя это может быть очень опасно. Зато на плохой дороге подвеска раскрывается по полной программе: комфорт в салоне остается на прежнем уровне. Причем, чем хуже покрытие, тем комфортнее.
Дополняет автомобиль 2х литровый турбированный двигатель с мощностью 220л.с. Мощности Tank 300 не занимать. Данный двигатель работает с 8ми ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Коробка работает просто идеально, переключений не замечаешь. Единственное что досаждает - это, при движении по трассе на постоянной скорости, коробка меняет передачи с 8 на 7 и обратно, причем делает очень часто. Так же на высокой скорости от 100км/ч досаждает шум ветра, поскольку аэродинамика автомобиля оставляет желать лучшего, из-за чего повышенный расход топлива. При спокойном движении по трассе с скоростью 105км/ч он составляет 16,7 л/100км. Помимо аэродинамики, причиной высокого расхода является вес Tank 300, он составляет 2200кг. Учитывая данные факторы, расход не кажется таким уж большим.
В салоне все сделано очень круто и комфортно. Панель приборов выполнена в виде дисплея который наполнен необходимой для водителя информацией. Он плавно перетекает в основной экран мультимедиа. Смотрится это очень круто. Внешне, кстати, панель мне напоминает смесь двух автомобилей Jeep Wrangler и Mercedes G класса. Но данная смесь не выглядит вычурно или неаккуратно.
Основные кнопки управления климата дублируются как на экране мультимедиа, так и в виде физических кнопок. Это очень удобно. Сиденье кстати комфортные и полностью отделаны кожей. Садиться в салон автомобиля очень удобно, в этом помогает ручка на стойках и подножка на которую можно смело наступать. Находиться в салоне комфортно как спереди так и сзади. Места хватает всем. В автомобиле есть все необходимые функции для комфортных поездок, начиная от отличной мультимедиа с Apple CarPlay и Android Auto, отличной акустикой, с четким и басовитым звучанием и четкой картиной. Для водителя есть отличный адаптивный круиз-контроль. Работает он хорошо, но хочется более мягкой реакции при перестроении за автомобилем который тебя только что обогнал. Tank 300 сначала несколько боиться данного автомобиля и увеличивает дистанцию (несмотря на тот факт что автомобиль едет быстрее), а потом только начинает сам разгоняться. Да это доставляет небольшой дискомфорт, но привыкнуть к этому можно.
Поскольку мы на внедорожнике, я решил сразу же съехать с трассы в лес, мне удалось проверить геометрическую проходимость автомобиля, и скажу, что она меня очень порадовала. Автомобиль плавно переезжает все неровности, снаружи это выглядит очень круто, а в салоне при этом тишина и комфорт. Блокировка заднего дифференциала срабатывает сразу и довольно сильно повышает проходимость. Автомобиль начинает заезжать туда, куда бы ты не сунулся даже на кроссовере. И чувствуется, что он способен на большее, а тебе уже страшно. Сразу же появилось желание уехать в какой-нибудь лес с палатками.
В целом автомобиль получился очень интересным и практичным. За предоставленный автомобиль выражаю огромную благодарность официальному дилеру Tank в Екатеринбурге - Lucky Motors.
#tank #tank300 #luckymotors #автомобили #обзоравто