В эпоху давних автобусов, мастера дизайна не боялись экспериментировать и создавать нестандартные решения. В 1950-х годах, когда преображение внешнего облика автобусов стало особенно актуальным, дизайнеры взялись за изменение лобовых стекол. Одной из захватывающих концепций стало использование множества плоских секций в стеклах. Но зачем они выбрали такое необычное решение? Ведь сегодня автомобильные стекла изготавливаются из триплекса, а раньше использовались прочные закаленные стекла.
Оказалось, что изготовление этих новых стекол было сложным и дорогостоящим процессом. Чтобы сэкономить средства и упростить замену, решено было использовать плоские секции вместо выпуклых стекол. Такие секции были предпочтительными и доступными, поскольку их можно было приобрести недорого и изготовить из более толстого стекла.
Однако, почему на нижней части стекол появились углубления? Этот дизайн был разработан с учетом безопасности. Были установлены требования, которые водители общественного транспорта должны были соблюдать. Цель заключалась в улучшении обзорности для водителя и уменьшении слепых зон в этой области, чтобы избежать возможных аварийных ситуаций. В 1960-х годах, с развитием технологии изготовления гнутых лобовых стекол, они стали более доступными и массовыми в производстве. Благодаря этому компании начали выпускать новые автобусы, которые мы видим и по сей день, с традиционными сплошными лобовыми стеклами.
Таким образом, теперь мы знаем, почему был выбран этот революционный дизайн с маленькими секциями, вместо привычного выпуклого закаленного стекла. Он сочетал в себе экономическую выгоду и упрощение замены, а также повышение безопасности водителя и снижение риска возникновения аварий.