Открытие паромного сообщения на этом маршруте 27 июня 1973 года стало поворотным моментом в развитии перевозок между островом Сахалин и материком, напоминает ФГБУ "АМП Охотского моря и Татарского пролива".
Уникальные для своего времени паромы строились в Калининграде на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь". Первый дизель-электроход проекта 1809 "Сахалин-1" пришвартовался в Холмском порту уже 12 апреля 1973 года. Всего за период с 1972 года по 1992 год было построено десять таких паромов. Семь из них после полной выработки ресурса были списаны.
В связи с тем, что срок службы оставшихся судов не безграничен и необходимы новые паромы, на Амурском судостроительном заводе в Комсомольске-на-Амуре Хабаровского края построены два новых парома.
Новые суда носят имена "Александр Деев" и "Василий Ощепков". По сравнению со старыми паромами они способны перевозить в 1,5 раза больше грузов и почти в 2 раза больше пассажиров в существенно более комфортных условиях. Пассажировместимость обоих паромов 200 человек, 112 могут быть размещены в каютах и 88 - в креслах салона. За счет наличия высокой ледовой категории ARC5 эти паромы способны работать в тяжелых ледовых условиях, сообщает пресс-служба Росморречфлота.
Закладка судна "Александр Деев" состоялась в июне 2017 года, спуск на воду – в августе 2019-го. В период с июня по август 2022 года были успешно завершены заводские ходовые испытания, на которых паром развил скорость 18,2 узла. В сентябре 2022 года на пароме был поднят государственный флаг РФ, 31 мая 2023 года судно принято в эксплуатацию.
Проект разработан "Морским инженерным бюро-СПБ" Грузовой лифт производства компании "Р-Флот"
Повышенная ледопроходимость обеспечивает способность парома сохранять скорость не менее 3 узлов в ровном сплошном льду толщиной 1 м и 6-8 узлов во льду толщиной до 0,8 м.
Команда парома "Александр Деев" в настоящее время получает все необходимые правоустанавливающие документы и готовится к выходу на линию.
Судовая мебель на пароме производства "АРИС и ГЕСЕР" Переносной паровой коллектор, который будет использован в системе антиобледенения, для обогрева устройств на открытой палубе на судне проекта CNF11CPD, производен компанией "СУДОСТРОЕНИЕ СУДОРЕМОНТ"
Паром "Василий Ощепков" должен быть сдан в этом году.
Круглогодичная перевозка грузов в обоих направлениях – основная задача сахалинской переправы. Эти суда обеспечат надежное транспортное сообщение между островом и материком.